Уборочно-моечные работы—трудоемкий процесс технического обслуживания. Их трудоемкость составляет 60—70 % общего объема работ при ежедневном обслуживании машин. Поэтому механизация этого процесса дает возможность значительно повысить производительность труда.При механизированной внутренней уборке автобусов и фургонов применяют специальные промышленные пылесосы, приспособленные для длительного режима-работы. Для уборки автобусов используются специальные стационарные вакуумные установки большой мощности. С помощью передвижных рам они подсоединяются к передним дверям автобусов и создают внутри кузова разрежение. Воздух, который с большой скоростью засасывается через немного приоткрытые окна, увлекает пыль, мусор и бумажки в специальный приемник. Для уборки кузовов легковых автомобилей используются различные передвижные пылесосы. В ряде случаев уборка и мойка кузова выполняются с помощью водовоздушных пистолетов высокого давления, волосяных щеток и скребок.При механизированной мойке автомобилей трудоемкость моечных работ снижается примерно в 10 раз по сравнению с мойкой вручную. Уменьшается численность мойщиков и значительно улучшаются условия их работы.Бежецкий завод«Автоспецоборудование»выпускает несколько моделей оборудования для уборочно-моечных работ. Для мойки автомобилей всех типов в небольших автотранспортных предприятиях применяются шланговые передвижные установки мод. 1112 с пятиступенчатым самовсасывающим вихревым насосом (производительность 75—80 л/мил), мод. 125 с плунжерным насосом высокого давления (производительность 11—13 л/мин) и стационарные мод. 107 с трехплунжерным водяным насосом (производительность 24 л/мин).
Разбивка регулирующих сопротивлений В качестве возбудителей применяются машинные и магнитные усилители. Это дает возможность в случае необходимости автоматизировать работу стенда.Разбивка регулирующих сопротивлений ведется с учетом кривых намагничивания генератора и балансирных машин. Электромагнитная муфта, соединяющая беговые барабаны стенда, выбирается по максимальным оборотам и максимальному крутящему моменту.Обороты барабанов измеряются электрическими тахометрами, датчики которых соединены с валами балансирных машин. Указатели тахометров [...]
Классификация условий работы автомобилей Человеко-машинная система автомобиль—водитель функционирует в сложных внешних условиях (среде), которые непрерывно изменяются в пространстве и во времени. Поэтому ее работоспособность необходимо рассматривать в непосредственной связи с внешней средой. Система автомобиль—водитель полностью проявляет свои свойства в процессе взаимодействия с внешней средой. Автомобиль нельзя изолировать от условий эксплуатации и от рабочих процессов, протекающих в его агрегатах. Под [...]
Единая классификация условий работы Система автомобиль—водитель в процессе эксплуатации тем или иным образом приспосабливается (адаптируется) к различным условиям работы, изменяя свои эксплуатационные свойства. Например на дорогах с большим количеством неровностей в целях снижения опасных динамических нагрузок следует уменьшать скорость движения на тяжелых участках дорог—включать пониженные передачи. С помощью водителя автомобиль«приспосабливается»к изменению температуры окружающего воздуха благодаря утеплению кабины и двигателя [...]
Дорожные условия Удовлетворительные дороги—со щебеночным покрытием, булыжные мостовые в удовлетворительном состоянии, грунтовые дороги. Коэффициентв которые входят и показатели надежности машин. Систему автомобиль—водитель, ее входы и выходы можно рассматривать как три взаимосвязанных объекта. В зависимости от того, какая решается задача (анализ, синтез, измерение), рассматриваются те или иные требования. Например, при анализе исследуются входы по изменению переменных входа [...]
Транспортные условия Дорожные и транспортные условия. Эти условия предопределяют режим работы агрегатов автомобиля (диапазон нагрузок и скоростей, передаваемый крутящий момент, частота вращения коленчатого вала, передаточные числа главной передачи и коробки передач, динамические нагрузки от неровностей дорог), от которых зависит износ и работоспособность отдельных элементов автомобиля.Износ двигателя при постоянных оборотах коленчатого вала увеличивается пропорционально среднему эффективному давлению, в [...]
