В комплексных кальциевых смазках в качестве загустителей используются комплексные соединения высокомолекулярных (обычно стеариновой) и низкомолекулярных (обычно уксусной) жирных кислот. В нашей стране выпускаются комплексные многофрикционные и универсальные кальциевые смазки Униол-1 и Униол-Зм. Натриевые смазки 1-13, ЯНЗ-2 пригодны для смазки тех трущихся пар, где температура может превышать 60—70°С. Они растворяются в воде, поэтому их нельзя применять в тех узлах, где возможно вымывание смазки. Литиевые смазки сочетают положительные свойства кальциевых смазок (не боятся воды) и натриевых (не боятся высокой температуры).В углеводородных смазках в качестве загустителей минеральных масел используются парафины или церезины. Эти смазки плавятся при температуре 35—60°С. В основном они применяются для защиты металлических поверхностей от коррозии. Перед нанесением на детали эта смазка расплавляется. После остывания ее структурный каркас восстанавливается. Углеводородные смазки нерастворимы в воде и мало проницаемы для ее паров.В смазки вводятся до нескольких процентов антиокислительные, антикоррозионные и противозадирные присадки.Технические жидкости. При эксплуатации автомобилей необходимы также различные технические жидкости: пусковые, охлаждающие (вода, низкозамерзающие охлаждающие жидкости), для гидравлических передач (тормозные, амортизаторные), для приводов автомобилей специального назначения.
Масла для гидромеханических передач Рабочая температура масла достигает 150°С, поэтому предъявляются требования к противоокислительным качествам и моющим свойствам масла.Масла для гидромеханических передач содержат моющие, противоокислительные, противоизносные, противокоррозионные и фрикционные присадки. Последние вызывают увеличение трения фрикционных дисков.Кроме жидких смазочных масел для автомобилей и других машин широко применяются пластичные (консистентные) смазки. К специфическим требованиям, предъявляемым к пластичным смазкам, прежде всего следует [...]
Трансмиссионные масла На автомобилях применяется три типа передач: червячные, спирально-конические и гипоидные. Наибольшие удельные нагрузки в зоне контакта зубьев наблюдаются в гипоидных передачах. Для этих передач применяется специальное«гипоидное»масло. Удельные нагрузки на зубья шестерен в коробках передач значительно меньше, чем в задних мостах.Одно из наиболее важных эксплуатационных свойств трансмиссионных масел—вязкость, которая определяет противоизносные характеристики масла, сопротивление проворачиванию, потерю [...]
Погрешности измерений Точность принято оценивать значением положительного и отрицательного пределов ( + ) наибольшей допускаемой прибором абсолютной погрешности. Чем меньше по абсолютному значению эта погрешность, тем больше точность прибора и выше класс его точности.Вариацией показаний приборов называют наибольшую разность между его отдельными повторными показаниями при одних и тех же -значениях измеряемой величины и неизменных внешних условиях.В зависимости [...]
Коррозии металлов Например, некоторые детали приборов электрооборудования (роторы генераторов переменного тока и другие намагниченные детали) под действием электромагнитных сил теряют свои магнитные свойства. Рессоры, пружины, торсионные валы утрачивают первоначальную упругость.Значительные разрушения и повреждения многих деталей возникают при химических воздействиях, которые могут вызвать обратимые и необратимые изменения свойств металлов. При коррозии металлы разрушаются вследствие химического или электрохимического взаимодействия [...]
Антифризы Для автомобилей выпускаются антифризы марки 40 (53°/0 этиленгликоля и 47 % воды) с температурой замерзания—40°С и марки 65 (66 % этиленгликоля и 34% воды) с температурой замерзания не выше—65°С. Для автомобилей ВАЗ выпускаются жидкости тосол А (плотность 1,12—1,14), тосол А-40 (плотность 1,075—1,085) и тосол А-65 (плотность 1,085—1,095 г/см3). Тосол А—концентрированный этиленгликоль с присадками—разводится в дистиллированной [...]
