Теория надежности базируется на фундаментальных естественных и математических науках: физике отказов, динамике и прочности машин,, теории вероятностей, кибернетике и технической диагностике. Физика отказов—это специальный раздел науки о надежности рассматривающий сущность физико-химических процессе, которые приводят к отказу изделия, и закономерности изменения свойств материала в определенных условиях эксплуатации.Основная задача теории надежности машин—изучение, установление закономерностей различных видов изнашивания, так как примерно 90 % всех отказов, приводящих к потере работоспособности автомобилей, возникает вследствие износа деталей машин и пар трения. Важной задачей также является"прогнозирование надежности при работе машин в любых предполагаемых условиях эксплуатации.Работоспособность машин зависит от всех видов энергии: механической (воздействие статических, динамических нагрузок от взаимодействия с внешней средой), тепловой (температура окружающего воздуха, теплообразование при рабочих процессах), электромагнитной (влияние радиоволн на электронную аппаратуру)^химической (коррозия от продуктов сгорания топлива и других эксплуатационных материалов), звуковой, световой и т. д.На работоспособность могут оказывать влияние биологические факторы, например микроорганизмы, разрушающие пластмассы, краску и другие материалы. Все эти виды энергии в конечном итоге отрицательно влияют на техническое состояние машин.Обычно износы машин делят на физические и моральные. Под моральным износом понимают старение находившихся в эксплуатации машин, при котором их дальнейшая эксплуатация нецелесообразна ввиду появления более совершенных машин аналогичного назначения.
Энтропия объекта контроля В процессе определения технического состояния в общую энтропию процесса кроме энтропии объекта к и энтропии средств контроля входит энтропия алгоритма контроля и энтропия исполнителя, зависящая от квалификации оператора-диагноста. В процессе контроля и управления общая энтропия снижается и переводится в определенное количество информации, которое в этом процессе можно увеличивать, повышая точность средств контроля и уменьшая тем [...]
Экспресс-диагностирование Этот метод обслуживания состоит в принудительном диагностировании технического состояния систем и их элементов, обслуживании и ремонте в объеме, выявленном при диагностировании, и принудительной замене элементов в случае достижения предельных значений выходных или структурных параметров.Таким образом, применение экспресс-диагностирования с последующим обслуживанием и принудительной заменой через определенный пробег отдельных элементов системы позволит предупредить возникновение как износовых, так [...]
Функциональный подход Описанный механизм возникновения отказа имеет место при внезапном пиковом изменении нагрузки. Такие отказы называются внезапными. Возникновение пиковых нагрузок нельзя предвидеть, а следовательно, невозможно прогнозировать и внезап-«ые отказы.Для оценки надежности машин применяют функциональный и вероятностно-статистический подходы. При функциональном подходе о надежности судят по значению определенного показателя, характеризующего его состояние, например по мощности, расходу топлива. Функциональный подход [...]
Среднестатистические нормы пробега В свою очередь смешанная система в зависимости от метода установления периодичности и объема технических воздействий разделяется на среднестатистическую и диагностическую. Сейчас, как правило, при установлении периодичности и трудоемкости воздействий применяется среднестатистический подход к автомобилю. Среднестатистические нормы пробега и трудоемкости без особого основания переносятся на отдельные автомобили. С точки зрения статистики это недопустимо. Применение коэффициентов корректировки [...]
Создание роликовых дорог Создание роликовых дорог в закрытых помещениях устраняет трудности, связанные с испытанием и проверкой технического состояния автомобилей в дорожных условиях, во много раз сокращает продолжительность работ по выявлению тех или иных неисправностей, обеспечивает безопасность проведения работ.На контрольно-диагностических стендах можно моделировать любой вид дорожной езды и объективно контролировать техническое состояние любого агрегата автомобиля.Наибольшее распространение получили стенды со [...]
