6 декабря 2008 -- Рубрика: Цель общего субъективного контроля |
Уборочно-моечные работы—трудоемкий процесс технического обслуживания. Их трудоемкость составляет 60—70 % общего объема работ при ежедневном обслуживании машин. Поэтому механизация этого процесса дает возможность значительно повысить производительность труда.При механизированной внутренней уборке автобусов и фургонов применяют специальные промышленные пылесосы, приспособленные для длительного режима-работы. Для уборки автобусов используются специальные стационарные вакуумные установки большой мощности. С помощью передвижных рам они подсоединяются к передним дверям автобусов и создают внутри кузова разрежение. Воздух, который с большой скоростью засасывается через немного приоткрытые окна, увлекает пыль, мусор и бумажки в специальный приемник. Для уборки кузовов легковых автомобилей используются различные передвижные пылесосы. В ряде случаев уборка и мойка кузова выполняются с помощью водовоздушных пистолетов высокого давления, волосяных щеток и скребок.При механизированной мойке автомобилей трудоемкость моечных работ снижается примерно в 10 раз по сравнению с мойкой вручную. Уменьшается численность мойщиков и значительно улучшаются условия их работы.Бежецкий завод«Автоспецоборудование»выпускает несколько моделей оборудования для уборочно-моечных работ. Для мойки автомобилей всех типов в небольших автотранспортных предприятиях применяются шланговые передвижные установки мод. 1112 с пятиступенчатым самовсасывающим вихревым насосом (производительность 75—80 л/мил), мод. 125 с плунжерным насосом высокого давления (производительность 11—13 л/мин) и стационарные мод. 107 с трехплунжерным водяным насосом (производительность 24 л/мин).…
Далее...
7 ноября 2008 -- Рубрика: Конечные звенья |
В качестве возбудителей применяются машинные и магнитные усилители. Это дает возможность в случае необходимости автоматизировать работу стенда.Разбивка регулирующих сопротивлений ведется с учетом кривых намагничивания генератора и балансирных машин. Электромагнитная муфта, соединяющая беговые барабаны стенда, выбирается по максимальным оборотам и максимальному крутящему моменту.Обороты барабанов измеряются электрическими тахометрами, датчики которых соединены с валами балансирных машин. Указатели тахометров…
Далее...
29 октября 2008 -- Рубрика: Создание специализированных постов |
Выявленные неисправности устраняют в зоне на производственных участках, специализированных по агрегатам и системам. Эти участки—основные звенья производства. Общуюи поэлементную диагностику целесообразно выполнять на одной универсальной линии, работающей в ночное и дневное время в различных режимах, что позволяет значительно повысить производительность и качество контрольно-диагностических работ. Для средних и крупных грузовых и пассажирских автомобильных предприятий, ремонтных заводов и станций технического обслуживания автомобилей рекомендуются стационарные, автоматизированные и универсальные диагностические станции (комбайны). Эти станции могут работать в две-три смены и обеспечивать контроль технического состояния в автомобильных предприятиях, насчитывающих до 1000 ед. подвижного состава. Ритм станции равен примерно 30 мин (10—12 автомобилей в смену).Таким образом, создание специализированных постов (участков), сосредоточение контрольно-диагностического оборудования на одной станции, более точное определение объемов работ и качественный контроль их выполнения, внедрение агрегатноузлового метода ремонта—все это в конечном итоге повышает надежность автомобилей и снижает затраты на их техническое обслуживание и ремонт. При этой системе обслуживания и ремонта автомобилей появляется возможность дальнейшего развития специализации, которая является одной из рациональных форм организации труда, обеспечивающей условия для механизации и автоматизации производства и внедрения поточных методов, снижения трудоемкости и стоимости работ.…
Далее...
