13 ноября 2008 -- Рубрика: Культура эксплуатации |
Топливо должно иметь достаточную испаряемость, обладать хорошими пусковыми свойствами, высокой теплотой сгорания, как можно меньше влиять на износ цилиндропоршневой группы, давать малые отложения в двигателе, обеспечивать плавное нарастание давления в цилиндрах и на всех режимах работы двигателя выделять по возможности меньше токсичных и канцерогенных веществ. Важным эксплуатационным свойством бензинов является их фракционный состав. От него зависит легкость и надежность пуска двигателя, длительность прогрева, приемистость двигателя автомобиля, расход топлива, износ цилиндропоршневой группы.Аналогичные требования предъявляются к дизельным топливам. Расход его в дизельных двигателях на 30—40°/0 меньше, чем в карбюраторных. При повышении вязкости дизельного топлива ухудшается его способность к распылению и испарению. Крупные частицы с большой кинетической энергией увеличивают длину факела, а это снижает экономичность дизеля и повышает дымность отработавших газов. При малой вязкости также ухудшается процесс смесеобразования. Укорачивается факел, что приводит к неполному сгоранию топлива, так как часть воздуха не участвует в процессе сгорания. На процесс смесеобразования плотность топлива влияет примерно так же, как и вязкость. С увеличением плотности возникает длина (дальнобойность) факела и увеличивается дымность. По мере уменьшения плотности дальнобойность факела уменьшается и процесс смесеобразования ухудшается.…
Далее...
24 октября 2008 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Описанный механизм возникновения отказа имеет место при внезапном пиковом изменении нагрузки. Такие отказы называются внезапными. Возникновение пиковых нагрузок нельзя предвидеть, а следовательно, невозможно прогнозировать и внезап-«ые отказы.Для оценки надежности машин применяют функциональный и вероятностно-статистический подходы. При функциональном подходе о надежности судят по значению определенного показателя, характеризующего его состояние, например по мощности, расходу топлива. Функциональный подход позволяет осуществлять диагностирование машин. При вероятностно-статистическом подходе рассматривается не конкретная машина, а некая среднестатистическая.В общем случае под надежностью изделия понимают его свойство выполнять заданные функции при сохранении установленных эксплуатационных показателей в определенных пределах, которые соответствуют заданным режимам работы и условиям эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения. Надежность зависит от условий эксплуатации. Например, долговечность рессор, шин и других узлов на хороших дорогах в три—пять раз выше, чем на плохих. Поэтому показатели надежности должны соответствовать определенным условиям эксплуатации.Надежность включает такие понятия, как безотказность, ремонтопригодность, долговечность и сохраняемость. Каждый вид изделия определяется всеми свойствами или частью их. Автомобиль определяется безотказностью, ремонтопригодностью и долговечностью, а подшипники, например, только долговечностью. Для невосстанавливаемых изделий безотказность, долговечность и надежность автомобилей совпадают.Под безотказностью понимают свойство изделия сохранять непрерывную работоспособность.…
Далее...
7 октября 2008 -- Рубрика: Противоизносные масла |
В процессе работы масла наблюдается его старение, связанное с изменением физико-химических свойств. С учетом старения масла должны устанавливаться сроки его смены. Процесс старения контролируется по изменению вязкости масла, зольности, кислотности, щелочности и наличию механических примесей. С возрастанием срока работы масла на 10—15% увеличивается вязкость, уменьшается зольность за счет функционирования присадок, повышается кислотное число, снижается показатель щелочности.В нашей стране и за рубежом получают распространениемоторные масла на синтетической основе (полиолефиновые, полигликолевые, эфирные, силиконовые). Эти высококачественные масла обладают рядом преимуществ по сравнению с минеральными: лучшими вязкостно-температурными, противоокислительными, противоизносными и противозадирными свойствами, низкой испаряемостью и малой склонностью к образованию высокотемпературных отложений, высокой диспергирующей и механической стабильностью.Синтетические масла успешно применяются в высокофорсированных теплонапряженных двигателях. Облегчается пуск двигателя при отрицательных температурах. Срок их службы превышает 20 тыс. км, на 30—40 % уменьшается расход масел на угар. Синтетические масла можно смешивать с минеральными (до 30—4О°/о). Они в два-три раза дороже минеральных масел.…
Далее...
