11 декабря 2008 -- Рубрика: Механизированные маслохозяйства |
При сборке ответственных резьбовых соединений используется комплект ключей динамометрических тарировочных. Он состоит из трех ключей с максимальным крутящим моментом ключа с удлинителем (максимальный крутящий моменттарировочного устройства, ключа для настройки и семи головок ключей. Могут применяться отвертки с динамометрическими усилителями.К обязательным работам по шинам относятся периодические проверки шинным манометром давления в каждой шине, включая запасное колесо, и перестановки колес, обеспечивающие равномерный износ шин.Давление воздуха рекомендуется проверять примерно через 500—600 км. Перестановка колес выполняется после пробега, соответствующего периодичности ТО-2.Типы контрольно-диагностических станций и их оборудованиеОбщие требования к диагностическим станциямТехническое состояние отдельных систем двигателя, узлов и агрегатов автомобиля можно диагностировать в дорожных условиях (проверка тормозов, топливной экономичности, установки зажигания, состояния ходовой части по выбегу) и в стационарных с помощью специальных приборов и стендов. В дорожных условиях на результаты проверки влияют состояние дороги, погода (температура и влажность воздуха, осадки, ветер) и другие трудно учитываемые факторы.Наиболее совершенен метод проверки технического состояния автомобиля на стендах, позволяющих имитировать условия работы на установившихся или неустановившихся режимах. В основу конструкции таких стендов положен принцип обратимости движения (автомобиль неподвижен, а движется«роликовая дорога»с заданной скоростью), обеспечивающий полноценную проверку автомобиля.…
Далее...
6 декабря 2008 -- Рубрика: Цель общего субъективного контроля |
Уборочно-моечные работы—трудоемкий процесс технического обслуживания. Их трудоемкость составляет 60—70 % общего объема работ при ежедневном обслуживании машин. Поэтому механизация этого процесса дает возможность значительно повысить производительность труда.При механизированной внутренней уборке автобусов и фургонов применяют специальные промышленные пылесосы, приспособленные для длительного режима-работы. Для уборки автобусов используются специальные стационарные вакуумные установки большой мощности. С помощью передвижных рам они подсоединяются к передним дверям автобусов и создают внутри кузова разрежение. Воздух, который с большой скоростью засасывается через немного приоткрытые окна, увлекает пыль, мусор и бумажки в специальный приемник. Для уборки кузовов легковых автомобилей используются различные передвижные пылесосы. В ряде случаев уборка и мойка кузова выполняются с помощью водовоздушных пистолетов высокого давления, волосяных щеток и скребок.При механизированной мойке автомобилей трудоемкость моечных работ снижается примерно в 10 раз по сравнению с мойкой вручную. Уменьшается численность мойщиков и значительно улучшаются условия их работы.Бежецкий завод«Автоспецоборудование»выпускает несколько моделей оборудования для уборочно-моечных работ. Для мойки автомобилей всех типов в небольших автотранспортных предприятиях применяются шланговые передвижные установки мод. 1112 с пятиступенчатым самовсасывающим вихревым насосом (производительность 75—80 л/мил), мод. 125 с плунжерным насосом высокого давления (производительность 11—13 л/мин) и стационарные мод. 107 с трехплунжерным водяным насосом (производительность 24 л/мин).…
Далее...
22 ноября 2008 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
В случае трения качения при значительных деформациях в поверхностных слоях легче проникает кислород и окисляет металл. Затем этот деформированный слой под действием циклических нагрузок подвергается хрупкому разрушению.Изнашивание при фреттинг-коррозии происходит вследствие вибраций контактирующих поверхностей или периодических деформаций деталей. При этом виде коррозионно-механического изнашивания имеет место интенсивное абразивное разрушение. поверхности возникает в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока.Износ происходит с образованием и разрушением вторичных структур на поверхности деталей в случае нагружения ихтрением. Он включает такие фазы: образование равномерного слоя деформированного (активированного) металла, химическое взаимодействие этого слоя с активными компонентами среды и образование ослабленных вторичных структур толщиной 0,01—0,02 мкм, разрушение вторичных структур последующими механическими воздействиями. Пленки вторичных структур обладают ограниченной прочностью, а условия при нагружении детали трением превосходят прочность этих пленок, поэтому эти пленки легко разрушаются. Вместо разрушенной вторичной структуры в течение нескольких наносекунд образуются вторичные структуры, которые снова разрушаются.Для управления процессами изнашивания, расчета и прогнозирования надежности деталей и узлов необходимо знать закономерности протекания износа материалов и его численные показатели. Существует три основных показателя износа: линейный износ, скорость изнашивания и интенсивность изнашивания.…
Далее...
