7 февраля 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Основным понятием в теории надежности машин является отказ. Под отказом понимается такое техническое состояние узла (агрегата, машины), при котором он полностью или частично теряет работоспособность и не может выполнять заданные функции с установленными параметрами. Возникновение•отказов предопределяется рядом физико-химических процессов и воздействием многих эксплуатационных факторов.Отказы возникают вследствие разрушения элементов (поломка, износ, деформация, обрыв проводов) или нарушения качества функционирования (нарушения регулировок, засорение гидросистемы, нарушение контактов в электрических схемах и др.).Разрушение агрегатов (узлов) и их элементов приводит к потере эксплуатационных качеств и работоспособности машин. В случае повреждения происходит частичная потеря эксплуатационных качеств и нарушение исправности отдельного элемента. Обычно повреждения возникают в том случае, когда внешние воздействия превышают допустимый их уровень. Разрушения и повреждения металлических деталей и их сопряжений возникают вследствие физических и химических воздействий. Детали могут подвергаться только физическому или химическому воздействию, либо одновременно физическому и химическому.При физическом воздействии возникают такие виды разрушений и повреждений: пластическое деформирование, хрупкое, вязкое, усталостное и тепловое разрушения, оплавление.…
Далее...
8 января 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Наименьшее изнашивание наблюдается при жидкостном трении или газовой смазке. Слой смазки предохраняет от непосредственного контакта двух поверхностей, что способствует уменьшению силы трения и их износа. Каждый участок поверхности нагрузки нагружен постоянным давлением (статической нагрузкой). Жидкостное трение может быть обеспечено двумя методами—гидродинамическим или гидростатическим (при подаче смазки под давлением).Значительная роль при трении принадлежит эффекту П. А. Ребиндера, обусловливающему сложные физико-химические изменения на поверхностях трения, связанные с присутствием поверхностно-активных веществ. Такие вещества, имеющие полярные молекулы, могут при тяжелых режимах работы активизировать процесс разрушения поверхностных слоев за счет расклинивающего действия смазки в микротрещинах. Молекулы масла, попадая в микротрещины поверхности, создают расклинивающее давление на стенки трещины (до 100 МПа). В этом случае следует применять специальные противоизносные присадки, создающие на трущихся поверхностях искусственные пленки. При выборе сорта смазки необходимо учитывать скорость относительного скольжения и нагрузки в сопряжениях пар трения. Для уменьшения трения в некоторых узлах современных машин получают распространение твердые смазки, в которых используются графит, дисульфид молибдена некоторые полимеры (фторопласт), капрон и самосмазывающие материалы (пропитанные специальными составами пористые металлические и металлокерамические композиции).…
Далее...
14 декабря 2008 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Например, некоторые детали приборов электрооборудования (роторы генераторов переменного тока и другие намагниченные детали) под действием электромагнитных сил теряют свои магнитные свойства. Рессоры, пружины, торсионные валы утрачивают первоначальную упругость.Значительные разрушения и повреждения многих деталей возникают при химических воздействиях, которые могут вызвать обратимые и необратимые изменения свойств металлов. При коррозии металлы разрушаются вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с внешней (коррозионной) средой. Потери от коррозии в нашей стране достигают 5—6 млрд. руб. Ежегодно теряется от 1 до 1,5% металла, накопленного человечеством.Существует два вида (сплавов)—химическая и электрохимическая. Химическая коррозия возникает в результате взаимодействия металла со средой (кислородом, водородом, азотом), т. е. атомы металла (сплава) непосредственно соединяются химической связью с атомами окислителей. Коррозия наблюдается в тех случаях, когда коррозионная среда не является электролитом (газовая коррозия в неэлектропроводных органических жидкостях, например смазках). Окислительная реакция имеет видЧаще всего наблюдается газовая коррозия при контакте металлов с кислородом, сернистым газом, сероводородом, углекислотой и другими газами. В условиях высоких температур и давлений азот и водород тоже вызывают газовую коррозию с образованием нитридов и гидридов. На многих деталях, например на днищах поршней, распылителях форсунок, вначале образуется очень тонкий слой (до 0,1 мкм) нового химического.…
Далее...
