Технические жидкости

6 февраля 2009 -- Рубрика: Высокие эксплуатационные свойства | Комментариев нет

В комплексных кальциевых смазках в качестве загустителей используются комплексные соединения высокомолекулярных (обычно стеариновой) и низкомолекулярных (обычно уксусной) жирных кислот. В нашей стране выпускаются комплексные многофрикционные и универсальные кальциевые смазки Униол-1 и Униол-Зм. Натриевые смазки 1-13, ЯНЗ-2 пригодны для смазки тех трущихся пар, где температура может превышать 60—70°С. Они растворяются в воде, поэтому их нельзя применять в тех узлах, где возможно вымывание смазки. Литиевые смазки сочетают положительные свойства кальциевых смазок (не боятся воды) и натриевых (не боятся высокой температуры).В углеводородных смазках в качестве загустителей минеральных масел используются парафины или церезины. Эти смазки плавятся при температуре 35—60°С. В основном они применяются для защиты металлических поверхностей от коррозии. Перед нанесением на детали эта смазка расплавляется. После остывания ее структурный каркас восстанавливается. Углеводородные смазки нерастворимы в воде и мало проницаемы для ее паров.В смазки вводятся до нескольких процентов антиокислительные, антикоррозионные и противозадирные присадки.Технические жидкости. При эксплуатации автомобилей необходимы также различные технические жидкости: пусковые, охлаждающие (вода, низкозамерзающие охлаждающие жидкости), для гидравлических передач (тормозные, амортизаторные), для приводов автомобилей специального назначения.…
Далее...

Масла для гидромеханических передач

27 ноября 2008 -- Рубрика: Высокие эксплуатационные свойства | Комментариев нет

Рабочая температура масла достигает 150°С, поэтому предъявляются требования к противоокислительным качествам и моющим свойствам масла.Масла для гидромеханических передач содержат моющие, противоокислительные, противоизносные, противокоррозионные и фрикционные присадки. Последние вызывают увеличение трения фрикционных дисков.Кроме жидких смазочных масел для автомобилей и других машин широко применяются пластичные (консистентные) смазки. К специфическим требованиям, предъявляемым к пластичным смазкам, прежде всего следует отнести их способность защищать трущиеся пары в негерметических узлах от попадания влаги, пыли и грязи.Структурный каркас пластичных смазок состоит из твердых частиц загустителя (10—20%) и жидкого масла (80—90%). Основные эксплуатационные характеристики смазок зависят от свойств загустителя, поэтому их классифицируют по виду загустителя (мыло, парафин, силикагель). Для автомобилей в основном применяются мыльные и углеводородные смазки.К мыльным смазкам относятся кальциевые (солидолы), натриевые и литиевые. Солидолы содержат в качестве загустителя 10—20% кальциевого мыла синтетических жирных кислот и 3% воды, которая участвует в образовании структурного каркаса и поэтому является обязательным компонентом солидолов. При температуре 65—75°С разрушается структурный каркас солидола и он необратимо теряет свою работоспособность.…
Далее...