Общая энтропия процесса

8 декабря 2008 -- Рубрика: Энтропия и информация | Комментариев нет

Между энтропией системы и функцией надежности существует определенная связь. В любой заданный момент времени, соответствующий пробегу автомобиля, функция надежностихарактеризует вероятность исправного технического состояния контролируемой системы. Если предположить, что вероятность безотказной работы системы равна, вероятность появления неисправности соответствует.При получении информации о состоянии системы в процессе диагностирования неопределенность ее состояния уменьшается. Чем больше получено информации, тем меньше ее энтропия. Процесс получения информации является одновременно процессом уменьшения энтропии состояния системы. Только там, где есть неопределенность, может быть получена информация. Под информацией понимаются те сведения, которые нам неизвестны. Информация—«негатив энтропии». Энтропия и информация характеризуют противоположные качества изучаемой системы. Чем больше получено информации, тем больше порядка, например, в определении технического состояния машин.До начала процесса контроля и управления в произвольный момент времени общая энтропия процесса определяется энтропией объекта контроля и энтропией средств контроля. В процессе эксплуатации при отсутствии контроля и управления энтропия объекта контроля постоянно возрастает. С физической точки зрения возрастание энтропии обусловлено повышением вероятности возникновения отказов системобъекта при увеличении пробега.Применяемые в настоящее время средства контроля (станциидиагностики) являются в свою очередь сложными объектами.Поэтому для них справедливы те же закономерности, что и дляобъекта диагностирования, т. е. энтропия средств контролятакже возрастает.…
Далее...

Профилактическое обслуживание

21 октября 2008 -- Рубрика: Качество технического обслуживания | Комментариев нет

При отыскании оптимальных режимов диагностирования необходимо располагать соответствующей исходной информацией, учитывающей определенный метод обслуживания, закономерности изменения технического состояния систем и затраты средств на выполнение диагностических работ, профилактические обслуживания и ремонты автомобилей.Информация об изменении технического состояния бывает двух типов. Можно располагать лишь статистическими данными о моментах возникновения отказов. В этом случае закономерности изменения технического состояния можно проследить, изучив изменения интенсивности и параметра потока отказов. Ко второму типу может быть отнесена информация, которая располагает кроме статистических данных о моментах возникновения отказов еще данными о закономерностях изменения выходных (диагностических) параметров, связанных с изменением технического состояния.Рассмотрим схему осуществления метода обслуживания с применением диагностики, режимы которой определяются по наработке. Сущность этого метода состоит в том, что регулярно через определенные интервалы пробега производится диагностирование агрегатов автомобиля. Профилактическое обслуживание выполняют по потребности в объеме, выявленном при диагностировании.В случае возникновения отказа производится внеочередное диагностирование и необходимые текущий ремонт и обслуживание. Иногда внеплановое диагностирование, выполняемоепри возникновении отказа, производится через интервал пробега меньший , но близкий к нему. Тогда очередное диагностирование по старому плану нецелесообразно, так как пробег между диагностическими операциями окажется малым и техническое состояние агрегата существенно не изменится.…
Далее...