25 января 2009 -- Рубрика: Изменение технического состояния автомобилей |
Удовлетворительные дороги—со щебеночным покрытием, булыжные мостовые в удовлетворительном состоянии, грунтовые дороги. Коэффициентв которые входят и показатели надежности машин. Систему автомобиль—водитель, ее входы и выходы можно рассматривать как три взаимосвязанных объекта. В зависимости от того, какая решается задача (анализ, синтез, измерение), рассматриваются те или иные требования. Например, при анализе исследуются входы по изменению переменных входа и системы.Как уже отмечалось, к входным переменным (внешним воздействиям) относятся дорожные условия (тип и состояние покрытия, продольный профиль дороги и высота над уровнем моря), транспортные условия (объем и род перевозимого груза, плотность и интенсивность движения), атмосферно-климатические условия (давление, температура, влажность и запыленность воздуха), культура эксплуатации (квалификация водителей, система и качество технического обслуживания и ремонта, качество горючесмазочных материалов, материально-техническая база).К внутренним переменным состояния относятся крутящий момент и обороты двигателя, передаточные числа главной передачи и коробки передач, эффективный и индикаторный к. п. д. двигателя, к. п. д. трансмиссии, радиус колеса, параметры подвески и другие показатели.Выходными переменными (реакцией на внешние воздействия) являются скорость (производительность, себестоимость) автомобиля, расход топлива, состав отработавших газов двигателя, уровень шума, срок службы агрегатов, интенсивность отказов, расход запчастей.Ниже кратко рассмотрим основные входные переменные (условия работы) и их влияние на некоторые выходные переменные параметры.…
Далее...
8 января 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Наименьшее изнашивание наблюдается при жидкостном трении или газовой смазке. Слой смазки предохраняет от непосредственного контакта двух поверхностей, что способствует уменьшению силы трения и их износа. Каждый участок поверхности нагрузки нагружен постоянным давлением (статической нагрузкой). Жидкостное трение может быть обеспечено двумя методами—гидродинамическим или гидростатическим (при подаче смазки под давлением).Значительная роль при трении принадлежит эффекту П. А. Ребиндера, обусловливающему сложные физико-химические изменения на поверхностях трения, связанные с присутствием поверхностно-активных веществ. Такие вещества, имеющие полярные молекулы, могут при тяжелых режимах работы активизировать процесс разрушения поверхностных слоев за счет расклинивающего действия смазки в микротрещинах. Молекулы масла, попадая в микротрещины поверхности, создают расклинивающее давление на стенки трещины (до 100 МПа). В этом случае следует применять специальные противоизносные присадки, создающие на трущихся поверхностях искусственные пленки. При выборе сорта смазки необходимо учитывать скорость относительного скольжения и нагрузки в сопряжениях пар трения. Для уменьшения трения в некоторых узлах современных машин получают распространение твердые смазки, в которых используются графит, дисульфид молибдена некоторые полимеры (фторопласт), капрон и самосмазывающие материалы (пропитанные специальными составами пористые металлические и металлокерамические композиции).…
Далее...
26 декабря 2008 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Различают также трение движения и покоя, по характеру относительного движения деталей—трение скольжения и качения. При трении скольжения скорости в точках касания твердых тел различны, при трении качения—одинаковы. Трение качения может быть с проскальзыванием—это трение движения двух деталей при одновременном качении и скольжении.В соответствии с действующим ГОСТом изнашивание делится на механическое, коррозионно-механическое и изнашивание под действием электрического тока. Механическое изнашивание возникает в результате механических воздействий, коррозионно-механическое—под влиянием механического воздействия, сопровождаемого химическим и (или) электрическим взаимодействием материала со средой.Абразивный износ—наиболее распространенный вид механического изнашивания. При попадании абразивных частиц на трущиеся поверхности происходит резание и царапание поверхности с отделением стружки. Абразивные частицы могут попадать из окружающей атмосферы при недостаточной фильтрации смазки или образовываться при разрушении микрообъемов трущихся поверхностей. Абразивный износ возможен и тогда, когда твердые составляющие одного из сопряженных тел оказывают режущее или царапающее воздействие на другое сопряженное тело. Разновидностью абразивного износа является гидро- и газоабразивное изнашивание, которое возникает в результате действия твердых частиц, взвешенных в жидкости (газе) и перемещающихся относительно изнашивающегося тела.…
Далее...
