Ориентировочная периодичность

Эксплуатационная диагностика

Эксплуатационная диагностика преследует более широкие цели. Она дает теоретические основы разработки и практического использования методов периодической проверки надежности и технической готовности агрегатов автомобиля без их разборки, определения соответствия характеристик и параметров требуемым значениям, прогнозирования надежности и установления перечня и объема работ при техническом обслуживаниии ремонте с целью повышения надежности, долговечности и безопасности движения автомобиля.Внедрение технической диагностики—довольно сложная проблема. Однако современный уровень развития науки и техники позволяет найти приемлемые для практических целей решения. Разрабатываемые методы диагностики автомобилей должны базироваться на достижениях современной математики, электроники и автоматики.По мере дальнейшего увеличения численности автомобилей, усложнения их конструкций, повышения скоростей движения и требований к надежности агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, актуальность вопросов технической диагностики будет все больше возрастать. Диагностика представляется качественно новым элементом в обслуживании и ремонте автомобилей, соответствующим требованиям дальнейшего роста автомобильного парка, укрупнения и специализации автотранспортных предприятий, централизации обслуживания и ремонта подвижного состава. Диагностика—основа для разработки режимов профилактического обслуживания и ремонта автомобилей.…
Далее...

Оборудование станций диагностирования

Такие станции должны оснащаться стационарным или передвижным оборудованием для регистрации параметров, определяющих техническое состояние агрегатов, систем и механизмов автомобиля.К оборудованию станций диагностирования предъявляются следующие основные требования: 1) универсальность, пригодность для проверки различных автомобилей; 2) механизация и автоматизация отдельных процессов контроля с целью ускорения проверок, сокращения трудоемкости работ и снижения квалификации рабочих; 3) достоверность и стабильность показаний, точность и чувствительность приборов, простота и доступность приборов для обслуживающего персонала средней квалификации; минимальное время на подключение приборов и выполнение контрольных операций; 4) удобство и безопасность проведения диагностических работ; 5) обеспечение контроля технического состояния агрегатов при работающем и неработающем автомобилях или в режимах, отличающихся от рабочих.Если контролируется неработающий объект, на вход надо подать определенный испытательный сигнал. Сравнивая сигнал реакции с контрольным, можно оценить техническое состояние проверяемого объекта. Так, указатели температуры воды в системе охлаждения и давления масла в системе смазки проверяют, пропуская через них ток определенной силы. Способы присоединения приборов должны быть простыми и удобными, время присоединения—минимальным.Необходимо, чтобы оборудование станций диагностирования обладало более высокой надежностью, чем проверяемые автомобили, предусматривало самопроверку наиболее сложных подборов в процессе испытаний.…
Далее...