Общие требования к диагностическим станциям

При сборке ответственных резьбовых соединений используется комплект ключей динамометрических тарировочных. Он состоит из трех ключей с максимальным крутящим моментом ключа с удлинителем (максимальный крутящий моменттарировочного устройства, ключа для настройки и семи головок ключей. Могут применяться отвертки с динамометрическими усилителями.К обязательным работам по шинам относятся периодические проверки шинным манометром давления в каждой шине, включая запасное колесо, и перестановки колес, обеспечивающие равномерный износ шин.Давление воздуха рекомендуется проверять примерно через 500—600 км. Перестановка колес выполняется после пробега, соответствующего периодичности ТО-2.Типы контрольно-диагностических станций и их оборудованиеОбщие требования к диагностическим станциямТехническое состояние отдельных систем двигателя, узлов и агрегатов автомобиля можно диагностировать в дорожных условиях (проверка тормозов, топливной экономичности, установки зажигания, состояния ходовой части по выбегу) и в стационарных с помощью специальных приборов и стендов. В дорожных условиях на результаты проверки влияют состояние дороги, погода (температура и влажность воздуха, осадки, ветер) и другие трудно учитываемые факторы.Наиболее совершенен метод проверки технического состояния автомобиля на стендах, позволяющих имитировать условия работы на установившихся или неустановившихся режимах. В основу конструкции таких стендов положен принцип обратимости движения (автомобиль неподвижен, а движется«роликовая дорога»с заданной скоростью), обеспечивающий полноценную проверку автомобиля.…
Далее...

Коэффициент готовности

Диагностика

Сравнительно слабо внедряются современные станции диагностики автомобилей. Диагностика не используется как важный элемент системы управления технической службой в автохозяйстве. До сих пор не получил широкого распространения прогрессивный агрегатно-узловой метод ремонта автомобилей из-за плохой организации и некачественного ремонта агрегатов на авторемонтных заводах.Где сведены к минимуму перечисленные недостатки, создана современная материально-техническая база, на"высоком уровне проводится техническое обслуживание и ремонт автомобилей,, там достигнуты высокие показатели ремонта: коэффициент технической готовности возрастает до 0,90—0,93, пробег агрегатов до капитального ремонта превышает нормативный на 20—25 %, отдельные водители в 1,5—2 раза увеличивают пробег своих автомобилей до капитального ремонта. Сокращается на 15—20 % расход запчастей и на 20—30 % уменьшается расход топлива и смазочных материалов.Качество топлива. Наша промышленность выпускает большое количество различных марок горючесмазочных и других эксплуатационных материалов для определенных агрегатов различных автомобилей, условий и режимов их эксплуатации. В случае применения несоответствующих марок топлива, масел, смазок, специальных жидкостей и т. д. может произойти серьезное нарушение работоспособности автомобилей. Следовательно, грамотное применение автоэксплуатационных материалов—один из показателей культуры технической эксплуатации автомобилей.К автомобильным топливам предъявляется ряд важных практических требований.…
Далее...