8 февраля 2009 -- Рубрика: Изменение технического состояния автомобилей |
На основании выполненных в Харьковском автомобильно-дорожном институте исследований разработана единая эксплуатационная классификация условий работы автомобилей, базирующаяся на официальных документах. Она успешно применяется для любых эксплуатационных расчетов и имеет прямое отношение к технической эксплуатации автомобилей, так как предопределяет нагрузочные, скоростные и температурные режимы работы агрегатов автомобиля.Все многообразие дорожных и транспортных условий делится на четыре классификационные группы. Общим критерием оценки дорожных и транспортных условий принята средняя техническая скорость движения автомобиля, которая в разных условиях изменяется от 10 до 100 км/ч. Отнесение того или иногосочетания условий работы к конкретной группе определяется относительным коэффициентом средней скорости движения автомобиля. При разных сочетаниях условий из четырех возможных пределов изменения этого коэффициента выбирается наименьший, который и определяет группу условий эксплуатации автомобиля.Отличные дороги—с цементобетонными и асфальтобетонными покрытиями покрытиями из щебня и гравия, обработанными вяжущим, в отличном и хорошем состоянии. Коэффициент сопротивления качению 0 014—0 020. Степень ровности покрытия по толчкомеру 0—450 см/км. ‘ Хорошие дороги—с цементобетонными и асфальтобетонными покрытиями в удовлетворительном состоянии; с щебеночными и гравийными покрытиями и булыжной мостовой в хорошем состоянии. Коэффициент сопротивления качению 0,020—0,026. Степень ровности покрытия по толчкомеру 450—650 см/км.…
Далее...
6 февраля 2009 -- Рубрика: Изменение технического состояния автомобилей |
Человеко-машинная система автомобиль—водитель функционирует в сложных внешних условиях (среде), которые непрерывно изменяются в пространстве и во времени. Поэтому ее работоспособность необходимо рассматривать в непосредственной связи с внешней средой. Система автомобиль—водитель полностью проявляет свои свойства в процессе взаимодействия с внешней средой. Автомобиль нельзя изолировать от условий эксплуатации и от рабочих процессов, протекающих в его агрегатах. Под…
Далее...
25 января 2009 -- Рубрика: Изменение технического состояния автомобилей |
Удовлетворительные дороги—со щебеночным покрытием, булыжные мостовые в удовлетворительном состоянии, грунтовые дороги. Коэффициентв которые входят и показатели надежности машин. Систему автомобиль—водитель, ее входы и выходы можно рассматривать как три взаимосвязанных объекта. В зависимости от того, какая решается задача (анализ, синтез, измерение), рассматриваются те или иные требования. Например, при анализе исследуются входы по изменению переменных входа и системы.Как уже отмечалось, к входным переменным (внешним воздействиям) относятся дорожные условия (тип и состояние покрытия, продольный профиль дороги и высота над уровнем моря), транспортные условия (объем и род перевозимого груза, плотность и интенсивность движения), атмосферно-климатические условия (давление, температура, влажность и запыленность воздуха), культура эксплуатации (квалификация водителей, система и качество технического обслуживания и ремонта, качество горючесмазочных материалов, материально-техническая база).К внутренним переменным состояния относятся крутящий момент и обороты двигателя, передаточные числа главной передачи и коробки передач, эффективный и индикаторный к. п. д. двигателя, к. п. д. трансмиссии, радиус колеса, параметры подвески и другие показатели.Выходными переменными (реакцией на внешние воздействия) являются скорость (производительность, себестоимость) автомобиля, расход топлива, состав отработавших газов двигателя, уровень шума, срок службы агрегатов, интенсивность отказов, расход запчастей.Ниже кратко рассмотрим основные входные переменные (условия работы) и их влияние на некоторые выходные переменные параметры.…
Далее...
