Действующая система (среднестатистическая).Особое внимание уделяется созданию и внедрению стационарных и передвижных диагностических и прогнозирующих станций (комбайнов). Получат распространение автомобили со встроенными бортовыми измерительными и логическими системами для диагностирования прогнозирования состояния отдельных агрегатов и механизмов.На автомобилях в принципе могут применяться четыре основные системы контрольно-диагностического оборудования. В первой системе датчики и контрольно-измерительные приборы периодически присоединяются к проверяемым точкам автомобиля. Эта система (первое поколение) широко распространена на автомобильном транспорте. Во второй системе необходимые датчику заложены в самой конструкции автомобиля и периодически подключаются к контрольно-диагностическим приборам станки диагностики. Результаты измерений обрабатываются с помощью ЭВМ. Некоторые зарубежные фирмы выпускают автомобили со встроенными датчиками. Третье и четвертое поколения систем представляют собой дальнейшее совершенствование второго поколения. Непосредственно в автомобиль будут встраиваться датчики, контрольно-измерительные приборы и специальные логические устройства в виде минивычислительных машин Аналогичные системы разработаны для различных летательных аппаратов. Информация по каждому автомобилю за определенный период работы будет передаваться и накапливаться в памяти специальных ЭВМ, установленных на диагностических станциях крупных автопредприятий. Четвертая система (поколение очевидно, получит распространение только к 2000 году.
Техническое обслуживание Действующая система технического обслуживания и ремонта автомобилейПринципиальные основы технического обслуживания и ремонта автомобилей, прицепов и полуприцепов и соответствующие нормативы излагаются в«Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». В основе Положения лежит планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонт агрегатным методом. Предусматривается выполнение отдельных видов технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание выполняется принудительно в [...]
Ритм станции Выявленные неисправности устраняют в зоне на производственных участках, специализированных по агрегатам и системам. Эти участки—основные звенья производства. Общуюи поэлементную диагностику целесообразно выполнять на одной универсальной линии, работающей в ночное и дневное время в различных режимах, что позволяет значительно повысить производительность и качество контрольно-диагностических работ. Для средних и крупных грузовых и пассажирских автомобильных предприятий, ремонтных [...]
Разомкнутая система Особое внимание должно уделяться изучению физики отказов, изнашивания и старения.Основой технической эксплуатации автомобилей должна быть эффективная система управления (регулирования) технологическим процессом. Конечная цель всякого регулирования—получение определенного значения выходного параметра. Для этого необходимо его измерять и контролировать. В [...]
Обязательные работы Практически неофициально аналогичная система (только на низком научном уровне) действует во многих автотранспортных предприятиях нашей страны: выполняются в обязательном порядке смазочные, крепежные и другие работы, а далее по заключению механика или водителя выполняются остальные виды регулировочных и ремонтных работ. Поэтому перед научными и практическими работниками поставлена задача создания научных основ новой тактики (системы) технического обслуживания [...]
Дорожные условия Удовлетворительные дороги—со щебеночным покрытием, булыжные мостовые в удовлетворительном состоянии, грунтовые дороги. Коэффициентв которые входят и показатели надежности машин. Систему автомобиль—водитель, ее входы и выходы можно рассматривать как три взаимосвязанных объекта. В зависимости от того, какая решается задача (анализ, синтез, измерение), рассматриваются те или иные требования. Например, при анализе исследуются входы по изменению переменных входа [...]
