Так, электропривод с балансирной машиной переменного тока более дорогой в эксплуатации. Требуются усиленная вентиляция, дополнительные затраты на поддержание концентрации содового электролита, дистиллированная вода, необходимо заменять ножи. Около 40% энергии уходит на нагрев электролита. Сопротивление жидкостных реостатов весьма нестабильно, поэтому трудно получить надежную систему автоматического управления стендом, так как положение ножей не определяет однозначно ни скорость, ни крутящий момент. Управлять этим электроприводом значительно сложнее.Более совершенна система управления электроприводом двигатель—генератор и управляемый двигатель постоянного тока. В качестве электрических машин могут применяться машины постоянного тока серии П. Для получения достаточно жестких внешних и скоростных характеристик они выполняются с шунтовой и легкой сериесной обмоткой возбуждения. Этот электропривод в отличие от электроприводапеременного тока позволяет в режимах двигателя и генератора плавно в широком диапазоне оборотов создавать крутящий момент, обеспечивать плавность пуска, частые включения и выключения. Возможно получение разнообразных характеристик в переходных режимах.К преимуществам системы двигатель—генератор следует также отнести простоту и экономичность управления благодаря облегченной аппаратуре, регулирующей небольшую мощностьвозбуждения генератора и двигателя, отсутствие громоздких пускорегулирующих реостатов в цепи главного тока генератора, возможность автоматизации процессов управления с помощью электромашинных регуляторов.
Генератор Генератор вращается асинхронным электродвигателем. Машины возбуждаются от возбудителя. Могут также применяться ионное возбуждение (ионный электропривод) и тиристорные устройства. Пуск двигателя осуществляется постепенным повышением напряжения генератора реостатом в цепи возбуждения. Скорость регулируется изменением напряжения на якоре главного управляемого двигателя или ослаблением магнитного потока.Дальнейшим усовершенствованием электропривода постоянного тока является разработка системы тиристорный преобразователь—двигатель. Эта система [...]
Разбивка регулирующих сопротивлений В качестве возбудителей применяются машинные и магнитные усилители. Это дает возможность в случае необходимости автоматизировать работу стенда.Разбивка регулирующих сопротивлений ведется с учетом кривых намагничивания генератора и балансирных машин. Электромагнитная муфта, соединяющая беговые барабаны стенда, выбирается по максимальным оборотам и максимальному крутящему моменту.Обороты барабанов измеряются электрическими тахометрами, датчики которых соединены с валами балансирных машин. Указатели тахометров [...]
Крутящий момент Общий и самый большой недостаток всех названных тормозов—это невозможность использования их для проворачивания двигателя и агрегатов силовой передачи. По мощности, затрачиваемой на проворачивание этих агрегатов при различных оборотах, можно судить об изменении механического к. п. д. и наличии отдельных неисправностей. Другой недостаток заключается в невозможности использования (рекуперации) [...]
Классификация условий работы автомобилей Человеко-машинная система автомобиль—водитель функционирует в сложных внешних условиях (среде), которые непрерывно изменяются в пространстве и во времени. Поэтому ее работоспособность необходимо рассматривать в непосредственной связи с внешней средой. Система автомобиль—водитель полностью проявляет свои свойства в процессе взаимодействия с внешней средой. Автомобиль нельзя изолировать от условий эксплуатации и от рабочих процессов, протекающих в его агрегатах. Под [...]
Качество управления автомобилем По действующим нормам на 40 % снижается пробег автомобилей, прицепов и полуприцепов в условиях эксплуатации Крайнего Севера. В зимнее время на 5—20°/о повышаются в разных климатических зонах нормы расхода топлива.Культура эксплуатации и материально-техническая база. Работоспособность автомобилей также зависит от общей культуры {качества) их эксплуатации. Качество управления автомобилем—один из существенных факторов, влияющих на износ, топливную экономичность [...]
