Для повышения производительности труда и снижения квалификации обслуживающего персонала желательно иметь полуавтоматические, а в ряде случаев и автоматические устройства. Уровень современной науки к техники дает возможность создать автоматические системы контроля, позволяющие сократить время проверки, уменьшить численность обслуживаемого персонала, снизить его квалификацию, уменьшить стоимость оборудования и обеспечить условия прогнозирования надежности автомобиля.Очень важно при диагностировании разработать рациональную технологию проверки технического состояния автомобиля. Это—оптимальный выбор контролируемых параметров и целесообразная последовательность проверки различных параметров с учетом возможности одновременной проверки нескольких и целых групп параметров, для которых возможна интегральная проверка. Оценивать техническое состояние следует по критерию годен—негоден или по более совершенному критерию ниже—годен—выше.В решении актуальной народнохозяйственной проблемы снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт машин, сокращения«живого»труда и повышения надежности важная роль принадлежит организации работ по диагностированию и устранению выявленных неисправностей. Эти задачи могут решаться на базе действующей системы (среднестатистической) или с учетом новой, более прогрессивной (диагностической).Если руководствоваться действующей системой, отдельное узкоспециализированное контрольно-диагностическое оборудование должно быть рассредоточено по постам и линиям. Эффективность его применения будет низкой и оно не окажет организующего влияния на совершенствование всей системы технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Ритм станции Выявленные неисправности устраняют в зоне на производственных участках, специализированных по агрегатам и системам. Эти участки—основные звенья производства. Общуюи поэлементную диагностику целесообразно выполнять на одной универсальной линии, работающей в ночное и дневное время в различных режимах, что позволяет значительно повысить производительность и качество контрольно-диагностических работ. Для средних и крупных грузовых и пассажирских автомобильных предприятий, ремонтных [...]
Пригодность автомобиля к эксплуатации При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и [...]
Обязательные работы Практически неофициально аналогичная система (только на низком научном уровне) действует во многих автотранспортных предприятиях нашей страны: выполняются в обязательном порядке смазочные, крепежные и другие работы, а далее по заключению механика или водителя выполняются остальные виды регулировочных и ремонтных работ. Поэтому перед научными и практическими работниками поставлена задача создания научных основ новой тактики (системы) технического обслуживания [...]
Система технических обслуживаний и ремонтов Суть системы по состоянию иная—техническое воздействие производится при достижении контролируемым параметром своего критического уровня (предельно допустимого состояния). Эта система позволяет не производить«лишних»ремонтов, если риск отказа невелик. Она более дешева (экономична), но требует умения измерять непрерывно или периодически контролируемые (диагностические) параметры. Для ее осуществления необходимо специальное контрольно-диагностическое оборудование («тактическое оружие»).Система технических обслуживаний и ремонтов по фиксированному [...]
Периодичность диагностирования В этомслучае возникнут дополнительные затраты на выполнение диагностических работ. При такой ситуации целесообразнее перепланировать момент следующего диагностирования и обслуживания и назначить его вновь через интервал пробега.Периодичность диагностирования определяют аналитически. Условие этой технико-экономической задачи сформулируем так: периодичность оптимальна в том случае, если коэффициент технической готовности максимален или затраты минимальны.Чтобы определить оптимальную периодичность диагностирования, [...]
