Если прочность объекта в течение определенного интервала времени превышает прикладываемые нагрузки, возникновение отказов при этом исключается. Если прочность (износостойкость) снижается настолько, что прикладываемая нагрузка превышает ее, наступает отказ. Интервал между отказами характеризует длительность работы изделия. Таким образом, зная закономерность изменения прочности, характер и значение прилагаемой нагрузки, можно с определенной точностью вычислить момент возникновения отказа.Отказы, возникающие в результате постепенного накопления энергии (или повреждений), называются постепенными. Эта группа отказов объединяет отказы, происшедшие вследствие усталостного разрушения и изменения геометрии объекта в результате изнашивания. Поэтому постепенные отказы в дальнейшем будем называть износовыми. Если известна закономерность накопления энергии (повреждений, износов) и имеются средства для измерения этого накопления, можно осуществлять статистическое и инструментальное прогнозирования возникновения износовых отказов. Прогнозируемые отказы могут быть предотвращены методами профилактического обслуживания и предупредительного ремонта агрегатов автомобиля.На начальном этапе работы изделия прочность его изменяется мало и отказ может произойти лишь в случае, когда нагрузка мгновенно превысит прочность объекта. При этом сообщается такое количество энергии, что ее преобразование в другой вид сопровождается резким изменением физико-химических свойств объекта, вызывающим резкое падение прочности объекта и отказ.
Экспресс-диагностирование Этот метод обслуживания состоит в принудительном диагностировании технического состояния систем и их элементов, обслуживании и ремонте в объеме, выявленном при диагностировании, и принудительной замене элементов в случае достижения предельных значений выходных или структурных параметров.Таким образом, применение экспресс-диагностирования с последующим обслуживанием и принудительной заменой через определенный пробег отдельных элементов системы позволит предупредить возникновение как износовых, так [...]
Эксплуатационная диагностика Эксплуатационная диагностика преследует более широкие цели. Она дает теоретические основы разработки и практического использования методов периодической проверки надежности и технической готовности агрегатов автомобиля без их разборки, определения соответствия характеристик и параметров требуемым значениям, прогнозирования надежности и установления перечня и объема работ при техническом обслуживаниии ремонте [...]
Цель заводской диагностики Из приведенных схем управления видно, что техническая диагностика состояния автомобилей является важным звеном в системе обслуживания и ремонта автомобилей.Техническая диагностика—это отрасль науки, изучающая и устанавливающая признаки неисправного состояния, а также методы, принципы и оборудование, с помощью которых дается заключение о характере и существе неисправностей системы без ее разборки. Под диагностикой подразумевается весь процесс исследования и [...]
Функциональный подход Описанный механизм возникновения отказа имеет место при внезапном пиковом изменении нагрузки. Такие отказы называются внезапными. Возникновение пиковых нагрузок нельзя предвидеть, а следовательно, невозможно прогнозировать и внезап-«ые отказы.Для оценки надежности машин применяют функциональный и вероятностно-статистический подходы. При функциональном подходе о надежности судят по значению определенного показателя, характеризующего его состояние, например по мощности, расходу топлива. Функциональный подход [...]
Усталостное разрушение рам Существует два вида деформаций—упругая и пластическая. Пластическое деформирование происходит под действием силовых нагрузок, превышающих предел текучести (при изгибе, кручении, растяжении и смятии поверхностей). При изменении размеров и форм масса самой детали остается прежней.В процессе эксплуатации автомобилей изгибаются и скручиваются коленчатые и распределительные валы двигателей и валы трансмиссий. Происходит смятие резьбы, шпонок, кузова, оперения и т. [...]
