В целях сокращения простоев при обслуживании и ремонте целесообразно осуществлять расчленение по времени н месту отдельных видов работ по ТО-1 и ТО-2. Составляются специальные графики обслуживания, предусматривающие двух- трехфазовые заезды автомобилей, как правило, на специализированные тупиковые посты.Система обслуживания и ремонта автомобилей по техническому состояниюДействующая система технического обслуживания по фиксированному ресурсу (среднестатическая тактика) не обеспечивает высокой надежности и минимальных затрат.Новая и более экономичная система обслуживания ремонта автомобилей по техническому состоянию предполагает три вида работ: обязательные, контрольно-диагностические, устранение выявленных неисправностей.В перспективе по мере совершенствования методов и средств диагностики объем обязательных работ будет сокращаться, и тогда возможно применение в«чистом виде»тактики технических обслуживании и ремонтов по состоянию. В этой системе обязательные работы и диагностика являются плановыми, а устранение назревающих или выявленных отказов носит действительно предупредительный характер. Планово-пре-дупредительная система при этом имеет более четкий и конкретный характер.…
Далее...