Для автомобилей выпускаются антифризы марки 40 (53°/0 этиленгликоля и 47 % воды) с температурой замерзания—40°С и марки 65 (66 % этиленгликоля и 34% воды) с температурой замерзания не выше—65°С. Для автомобилей ВАЗ выпускаются жидкости тосол А (плотность 1,12—1,14), тосол А-40 (плотность 1,075—1,085) и тосол А-65 (плотность 1,085—1,095 г/см3). Тосол А—концентрированный этиленгликоль с присадками—разводится в дистиллированной…
Далее...

В зависимости от напряженности работы зубчатых передач применяются различные по составу и концентрации противозадирные присадки: ЭЗ-2, ЭФО—для цилиндрических и конических передач с мягкими противоизносными присадками; 6°/о ЛЗ-309/2, 2 % хлорэф-40—для высоконапряженных спирально-конических передач с противозадирными присадками средней активности 9% ЛЗ-309/2, 4% хлорэф-40—для гипоидных передач с противозадирными присадками высокой эффективности.Трансмиссионные масла делятся на летние, зимние и арктические с температурой застывания—20,—40,—50°С соответственно. Наиболее высококачественным трансмиссионным (гипоидным) маслом считается масло ТАД-17 (для автомобилей ВАЗ), изготовленное на основе очищенных нефтепродуктов с добавкой присадок.Гипоидные масла нельзя разбавлять дизельным топливом, так как при этом уменьшается процентное содержание противоизносной присадки и происходит повышенный износ гипоидной передачи.Специфические требования предъявляются к маслам для гидромеханических передач. Они должны иметь хорошие противоизносные свойства (удельные нагрузки на трущиеся детали достигают 0,6—0,8 ГПа) и фрикционные свойства для надежной работы фрикционных дисков в планетарной коробке. Оно не должно быть агрессивным к различным неметаллическим деталям (резиновые прокладки, специальная бумага рабочих поверхностей дисков), к алюминиевым и магниевым сплавам и другимметаллам.…
Далее...

При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и прицепов (полуприцепов) выполняется по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий работы. В обязательном порядке мойка и сушка необходимы при подготовке автомобиля на диагностику, техническое обслуживаниеили ремонт.Смазочные, очистительные и заправочные работы—проверка уровня и при необходимости доливка масла в картер двигателя, в топливный насос высокого давления, в регулятор числа оборотов дизельных двигателей, в масляный бачок подъемного механизма и тормозной жидкости в бачок главного цилиндра тормозов и сцепления. Проверяется уровень жидкости в системе охлаждения, сливается конденсат из фильтровлагомаслоотделителя воздушных баллонов пневматического привода тормозов. Контролируется уровень топлива в баке и при необходимости производится его заправка топливом.В нормативы трудоемкости включена трудоемкость уборочных и моечных работ. Остальные работы выполняет водитель, используя подготовительно-заключительное время.К обязательным работам, выполняемым с периодичностью, равной пробегу до ТО-1 и ТО-2, относятся различные смазочные и сопутствующие им очистительные, крепежные, шинные и другие работы.…
Далее...