Чтобы облегчить пуск двигателей и уменьшить износ трущихся пар при низких температурах, применяется пусковая жидкость«Холод-Д-40»для дизельных автомобилей и«Арктика»для карбюраторных. Эти жидкости обеспечивают пуск холодных двигателей при температуре воздуха примерно 40°С. Основной компонент этих жидкостей—этиловый эфир (45—60 %).Применять его в чистом виде нельзя, так как при резком нарастании давления в цилиндрах может произойти поломка деталей. Для снижения пускового износа в пусковую жидкость добавляют масло с противоизносными и противозадирными присадками (около 2 % для карбюраторных и около 10 % для дизельных двигателей).В качестве охлаждающих жидкостей используется вода и специальные низкозамерзающие жидкости. Воде как охлаждающей жидкости присущи такие недостатки: образовывает накипь и шлак, при замерзании расширяется и разрушает систему охлаждения, имеет сравнительно низкую температуру кипения. Вследствие значительного образования накипи происходит перегрев двигателя, детонация, повышенный износ, снижение мощности и ухудшение топливной экономичности (на 3—5%). В качестве антифризов используются водные растворы этиленгликоля. Температура кипения этиленгликоля +197°С, застывания—11,5°С. Температура замерзания смеси воды (35%) иэтиленгликоля (65%) снижается до—65°С. Для уменьшения коррозии вводят антикоррозионные присадки, а для предотвращения вспенивания—антипенные присадки. В случае нагревания этиленгликолевых жидкостей их объем увеличивается на 6—8%. При попадании нефтепродуктов в антифриз образуется пена, что приводит к потере части жидкости.…
Далее...

В комплексных кальциевых смазках в качестве загустителей используются комплексные соединения высокомолекулярных (обычно стеариновой) и низкомолекулярных (обычно уксусной) жирных кислот. В нашей стране выпускаются комплексные многофрикционные и универсальные кальциевые смазки Униол-1 и Униол-Зм. Натриевые смазки 1-13, ЯНЗ-2 пригодны для смазки тех трущихся пар, где температура может превышать 60—70°С. Они растворяются в воде, поэтому их нельзя применять в тех узлах, где возможно вымывание смазки. Литиевые смазки сочетают положительные свойства кальциевых смазок (не боятся воды) и натриевых (не боятся высокой температуры).В углеводородных смазках в качестве загустителей минеральных масел используются парафины или церезины. Эти смазки плавятся при температуре 35—60°С. В основном они применяются для защиты металлических поверхностей от коррозии. Перед нанесением на детали эта смазка расплавляется. После остывания ее структурный каркас восстанавливается. Углеводородные смазки нерастворимы в воде и мало проницаемы для ее паров.В смазки вводятся до нескольких процентов антиокислительные, антикоррозионные и противозадирные присадки.Технические жидкости. При эксплуатации автомобилей необходимы также различные технические жидкости: пусковые, охлаждающие (вода, низкозамерзающие охлаждающие жидкости), для гидравлических передач (тормозные, амортизаторные), для приводов автомобилей специального назначения.…
Далее...

Человеко-машинная система автомобиль—водитель функционирует в сложных внешних условиях (среде), которые непрерывно изменяются в пространстве и во времени. Поэтому ее работоспособность необходимо рассматривать в непосредственной связи с внешней средой. Система автомобиль—водитель полностью проявляет свои свойства в процессе взаимодействия с внешней средой. Автомобиль нельзя изолировать от условий эксплуатации и от рабочих процессов, протекающих в его агрегатах. Под…
Далее...