В некоторых автотранспортных предприятиях воду очищают с помощью химических веществ. При коагуляции примесей воды происходит процесс свертывания в хлопья веществ, которые находятся в воде в коллоидном состоянии, с последующим выпадением их в осадок. В качестве коагулянта обычно используется сернокислый алюминий, который вступает в реакцию с двууглекислыми солями кальция и магния.Коллоидная гидроокись переходит в водяную окись, образуя хлопья, которые при осаждении очищают воду от различных примесей и коллоидных веществ.В ряде случаев воду следует искусственно подщелачивать гашеной известью или кальцинированной содой. Доза коагуляции—25—ЗО мг/л.Очищенную воду целесообразно использовать для мойки нижней части автомобиля. При мойке с каждого автомобиля в среднем, смывается 10—12 кг грязи и 3—5 г масла, поэтому ежедневно в грязеотстойниках собирается значительное количество грязи. Очистка грязеотстойников—трудоемкий процесс. Для его механизации можно использовать разные устройства: бадьи с электротельфером, инжекторы, электронасосы, грейферы. Действие инжектора основано на’ разрежении, которое создается при прохождении струи воды под давлением 0,3—0,4 МПа через диффузор. Струя подхватывает осадок (пульпу) в грязеотстойнике и подает его в бункер, откуда грязь, после удаления воды, выгружается в кузов автомобиля-самосвала. Конструкцияинжектора проста: он состоит из двух труб, сопла, диффузора, масса 20—30 кг. На уборку 1 м3 грязи инжектор затрачивает примерно 1,5 м3 воды. Его производительность 7—8 м3/ч.
Уборочно-моечные работы Уборочно-моечные работы—трудоемкий процесс технического обслуживания. Их трудоемкость составляет 60—70 % общего объема работ при ежедневном обслуживании машин. Поэтому механизация этого процесса дает возможность значительно повысить производительность труда.При механизированной внутренней уборке автобусов и фургонов применяют специальные промышленные пылесосы, приспособленные для длительного режима-работы. Для уборки автобусов используются специальные стационарные вакуумные установки большой мощности. С [...]
Разбивка регулирующих сопротивлений В качестве возбудителей применяются машинные и магнитные усилители. Это дает возможность в случае необходимости автоматизировать работу стенда.Разбивка регулирующих сопротивлений ведется с учетом кривых намагничивания генератора и балансирных машин. Электромагнитная муфта, соединяющая беговые барабаны стенда, выбирается по максимальным оборотам и максимальному крутящему моменту.Обороты барабанов измеряются электрическими тахометрами, датчики которых соединены с валами балансирных машин. Указатели тахометров [...]
Пригодность автомобиля к эксплуатации При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и [...]
Отложение нагара и лака В зависимости от октановых чисел установлено четыре марки бензинов. Из стандарта исключен бензин А-66. Бензины А-76, АИ-93, АИ-98 выпускаются двух видов—для массового потребления и со знаком качества, в которых значительно снижена кислотность, содержание серы и смол. В бензинах массового потребления примерно на 40°/о снижено содержание свинца в антидетонационных присадках. В промышленных марках бензинов не допускается [...]
Обязательные работы Практически неофициально аналогичная система (только на низком научном уровне) действует во многих автотранспортных предприятиях нашей страны: выполняются в обязательном порядке смазочные, крепежные и другие работы, а далее по заключению механика или водителя выполняются остальные виды регулировочных и ремонтных работ. Поэтому перед научными и практическими работниками поставлена задача создания научных основ новой тактики (системы) технического обслуживания [...]
