.В значительной мере срок службы двигателя зависит от скорости движения, поэтому при эксплуатации автомобилей необходимо учитывать все факторы, влияющие на их скорость: коэффициент сопротивления качению колеса, степень ровности покрытия (5 см/км), продольный уклон дороги. высоту над уровнем моря, интенсивность движения.Если сопротивление качению увеличивается от 0,014 до 0,05, скорость автомобиля уменьшается почти в четыре раза.При движении автомобилей по неровным дорогам возникают непрерывные колебания подрессоренных и неподрессоренных масс, амплитуды и ускорения которых иногда достигают значительных размеров. В случаях переезда отдельных неровностей на большой скорости вертикальные ускорения достигают 20—30 м/с2. На дорогах со значительным количеством неровностей примерно на 50 % увеличиваются затраты на топливо, почти в два раза на шины, на техническое обслуживание и текущий ремонт.При эксплуатации автомобилей в горных районах нарушается нормальная работа системы питания двигателя, что приводит к снижению динамики и экономичности автомобиля и увеличению износа двигателя. Скорость движения автомобилей на горных и холмистых дорогах уменьшается в среднем на 20—23°/о- Расход топлива на этих дорогах возрастает в среднем на 15—25%.Если суточная интенсивность движения автомобилей повышается до 2000 ед., скорость снижается примерно в два раза.
Ритм станции Выявленные неисправности устраняют в зоне на производственных участках, специализированных по агрегатам и системам. Эти участки—основные звенья производства. Общуюи поэлементную диагностику целесообразно выполнять на одной универсальной линии, работающей в ночное и дневное время в различных режимах, что позволяет значительно повысить производительность и качество контрольно-диагностических работ. Для средних и крупных грузовых и пассажирских автомобильных предприятий, ремонтных [...]
Решение актуальной народнохозяйственной проблемы Для повышения производительности труда и снижения квалификации обслуживающего персонала желательно иметь полуавтоматические, а в ряде случаев и автоматические устройства. Уровень современной науки к техники дает возможность создать автоматические системы контроля, позволяющие сократить время проверки, уменьшить численность обслуживаемого персонала, снизить его квалификацию, уменьшить стоимость оборудования и обеспечить условия прогнозирования надежности автомобиля.Очень важно при диагностировании разработать рациональную [...]
Пригодность автомобиля к эксплуатации При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и [...]
Общие требования к диагностическим станциям При сборке ответственных резьбовых соединений используется комплект ключей динамометрических тарировочных. Он состоит из трех ключей с максимальным крутящим моментом ключа с удлинителем (максимальный крутящий моменттарировочного устройства, ключа для настройки и семи головок ключей. Могут применяться отвертки с динамометрическими усилителями.К [...]
Метод корректировки нормативов В Положении приведены нормативы трудоемкости технического обслуживания на одно ТО в человеко-часах и текущего ремонта в человеко-часах на 1000 км пробега. Трудоемкость (уборочных и моечных работ) для разных типов подвижного состава изменяется в пределах 0,3—1,0 чел.-ч, трудоемкость ТО-1—2,3—9 чел.-ч и ТО-2—9,2—33 чел.-ч. Трудоемкость текущего ремонта колеблется в пределах 2,8—7 чел.-ч/1000 км.Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и [...]
