Основной объем обязательных крепежных работ выполняется после пробега, соответствующего пробегу ТО-2. К основным крепежным работам относятся следующие: подтяжка гаек крепления колес к ступице, масляного картера двигателя, передних и задних опор двигателя, фланцев карданных валов, стремянок передних и задних рессор, болтов отъемных ушков передних рессор, стяжных болтов клеммовых зажимов пальцев передних рессор, тормозных камер и их кронштейнов, затяжка болтовкрепления головок цилиндров, картера коробки передач к двигателю.Трудоемкость крепежных работ при ТО-1 составляет 16—20%, а при ТО-2—12—18% общего объема работ. В целях снижения трудоемкости необходимо стремиться к механизации крепежных работ и применению самоконтрящихся узлов (гаек), надежность работы которых в несколько раз выше надежности обычных гаек. Известны различные конструкции самоконтрящихся гаек: конусные, обжатые по конусной части; подрезные с подгибом ушка; эллипсоидные (сжатые в конусной части по эллипсу); с нейлоновыми вставками в конусной части и другие.Для механизации крепежных работ применяются специальный инструмент и гайковерты. Наша промышленность выпускает более 20 типов различного слесарно-монтажного и специального инструмента. Крепежные работы, требующие при затяжке больших усилий, выполняют с помощью специальных гайковертов.Для затяжки болтов и гаек торцовыми ключами с контролируемым усилием выпускается рукоятка динамометрическая.
Физические основы надежности Гликоли (двухатомный спирт) имеют повышенную агрессивность к чугуну, поэтому в смесь следует добавлять антикоррозионную присадку ТАФ, которая придает жидкости слабощелочную реакцию. Для автомобилей ВАЗ допускается тормозная жидкость«Нева»с присадками. Амортизационные жидкости в амортизаторах работают при высоких температурах (до 120—140°С) и давлениях (8—12 МПа). Основное требование, предъявляемое к этим жидкостям,—стабильность вязкости при изменении температуры в широких пределах. [...]
Смазочные и очистительные работы Для перемещения легковых автомобилей на линиях можно применять толкающие конвейеры. Длина конвейера в зависимости от варианта исполнения колеблется в пределах 24,4—49,6 м. Конвейер состоит из приводной станции, направляющих путей, роликовых толкателей, натяжной станции и тягового органа.. Своевременное и качественное выполнение смазочных работ в сочетании с другими видами технических воздействий способствует повышению надежности и долговечности [...]
Пригодность автомобиля к эксплуатации При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и [...]
Первый метод (приближенный) Первый метод (приближенный) применяется в случаях, если отсутствуют данные о наработке отдельных элементов или по каким-либо причинам нельзя применять второй метод. Использование второго, более совершенного метода прогнозирования основывается на результатах непосредственных измерений.В нашей стране в автотранспортных предприятиях применяются в основном два типа станций: универсальные (диагностические комбайны) и с отдельными специализированными постами, на которых установлено диагностическое [...]
Общие требования к диагностическим станциям При сборке ответственных резьбовых соединений используется комплект ключей динамометрических тарировочных. Он состоит из трех ключей с максимальным крутящим моментом ключа с удлинителем (максимальный крутящий моменттарировочного устройства, ключа для настройки и семи головок ключей. Могут применяться отвертки с динамометрическими усилителями.К [...]
