Получает распространение измерение выходных параметров сопряжения по коэффициенту трения, утечке или расходу масла и по температуре. Однако этот метод позволяет лишь косвенно судить о степени износа. С его помощью нельзя оценить степень повреждения в определенной точке или области поверхности и поэтому невозможно установить потери работоспособности изделия. Для целей прогнозирования запаса надежности очень важно знать не средний износ, а форму износа поверхности и уметь численно определить степень ее повреждения.Зная вид износа и закон изнашивания, можно выбрать соответствующий износостойкий материал с учетом условий работы. Так, при выборе антифрикционных подшипниковых сплавов используется правило Шарпи, в соответствии с которым структура сплавов должна состоять из твердых включений в пластичной массе (например, баббитов).Рекомендуются также типовые сочетания материалов для пар трения: сталь—антифрикционный цветной сплав (закаленная сталь в паре с бронзами на основе олова, свинца, цинка или алюминия); сталь—антифрикционный чугун (гильза цилиндров—поршневые кольца, пары трения гидросистем и др.); металл—полимерный материал; сталь или чугун—фрикционный сплав (например, в тормозах автомобилей).Элементы вероятностной теории надежности машинКаждое изделие (машина, агрегат, узел) может быть исправным или неисправным, работоспособным или неработоспособным. Если изделие отвечает всем предъявляемым к нему требованиям, его считают исправным. Если оно не отвечает хотя бы одному требованию—изделие неисправно. Понятия работоспособность и неработоспособность более узкие. Если изделие способно выполнять заданные функции с установленными параметрами—оно работоспособно.
Физические основы надежности Гликоли (двухатомный спирт) имеют повышенную агрессивность к чугуну, поэтому в смесь следует добавлять антикоррозионную присадку ТАФ, которая придает жидкости слабощелочную реакцию. Для автомобилей ВАЗ допускается тормозная жидкость«Нева»с присадками. Амортизационные жидкости в амортизаторах работают при высоких температурах (до 120—140°С) и давлениях (8—12 МПа). Основное требование, предъявляемое к этим жидкостям,—стабильность вязкости при изменении температуры в широких пределах. [...]
Пригодность автомобиля к эксплуатации При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и [...]
Колонки маслораздаточные переносные Кроме указанного оборудования выпускаются также колонки маслораздаточные переносные КМП-10 со счетчиком для дозированной выдачи жидких масел из металлических 200-литровых бочек, маслораздаточные баки для заправки маслами двигателей и агрегатов трансмиссии, насос перекачной для смазок и перекачивания [...]
Антифризы Для автомобилей выпускаются антифризы марки 40 (53°/0 этиленгликоля и 47 % воды) с температурой замерзания—40°С и марки 65 (66 % этиленгликоля и 34% воды) с температурой замерзания не выше—65°С. Для автомобилей ВАЗ выпускаются жидкости тосол А (плотность 1,12—1,14), тосол А-40 (плотность 1,075—1,085) и тосол А-65 (плотность 1,085—1,095 г/см3). Тосол А—концентрированный этиленгликоль с присадками—разводится в дистиллированной [...]
Трансмиссионные масла На автомобилях применяется три типа передач: червячные, спирально-конические и гипоидные. Наибольшие удельные нагрузки в зоне контакта зубьев наблюдаются в гипоидных передачах. Для этих передач применяется специальное«гипоидное»масло. Удельные нагрузки на зубья шестерен в коробках передач значительно меньше, чем в задних мостах.Одно из наиболее важных эксплуатационных свойств трансмиссионных масел—вязкость, которая определяет противоизносные характеристики масла, сопротивление проворачиванию, потерю [...]
