Действительно, наиболее длительным и важным этапом эксплуатации является установившийся режим эксплуатации автомобилей, на котором отказы распределяются в соответствии с экспоненциальным законом, хотя имеют износовый характер.В крупных автотранспортных предприятиях имеются автомобили различных возрастов, работающие в самых разнообразных условиях эксплуатации. Поэтому при расчете периодичности диагностирования необходимо также все автомобили делить на три категории и для каждой категории устанавливать периодичность диагностирования. Эта периодичность, как следует из приведенных аналитических исследований, должна быть меньше модального значения кривых распределения пробегов, каждой категории автомобилей.Ежедневное обслуживание подвижного состава проводится перед выездом на линию и после возвращения. Часть работ по осмотру и проверке технического состояния выполняется при смене водителей на линии; сюда входит комплекс таких работ: контрольные, уборочные и моечные, смазочные, очистительные и заправочные.Контрольные работы—осмотр автомобиля (автопоезда) с целью выявления наружных повреждений. Проверяется его комплектность и состояние кабины, кузова, стекол, оперения, номерных знаков; исправность механизмов дверей, запорного механизма опрокидывающейся кабины, капота и багажника; состояние рессор, колес, шин и опорно-сцепного устройства, буксирного прибора; действие приборов освещения и сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителя; состояние рулевого управления, привода тормозов, системы питания, смазки и охлаждения.
Решение актуальной народнохозяйственной проблемы Для повышения производительности труда и снижения квалификации обслуживающего персонала желательно иметь полуавтоматические, а в ряде случаев и автоматические устройства. Уровень современной науки к техники дает возможность создать автоматические системы контроля, позволяющие сократить время проверки, уменьшить численность обслуживаемого персонала, снизить его квалификацию, уменьшить стоимость оборудования и обеспечить условия прогнозирования надежности автомобиля.Очень важно при диагностировании разработать рациональную [...]
Пригодность автомобиля к эксплуатации При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и [...]
Первый метод (приближенный) Первый метод (приближенный) применяется в случаях, если отсутствуют данные о наработке отдельных элементов или по каким-либо причинам нельзя применять второй метод. Использование второго, более совершенного метода прогнозирования основывается на результатах непосредственных измерений.В нашей стране в автотранспортных предприятиях применяются в основном два типа станций: универсальные (диагностические комбайны) и с отдельными специализированными постами, на которых установлено диагностическое [...]
Обязательные работы Практически неофициально аналогичная система (только на низком научном уровне) действует во многих автотранспортных предприятиях нашей страны: выполняются в обязательном порядке смазочные, крепежные и другие работы, а далее по заключению механика или водителя выполняются остальные виды регулировочных и ремонтных работ. Поэтому перед научными и практическими работниками поставлена задача создания научных основ новой тактики (системы) технического обслуживания [...]
Общие требования к диагностическим станциям При сборке ответственных резьбовых соединений используется комплект ключей динамометрических тарировочных. Он состоит из трех ключей с максимальным крутящим моментом ключа с удлинителем (максимальный крутящий моменттарировочного устройства, ключа для настройки и семи головок ключей. Могут применяться отвертки с динамометрическими усилителями.К [...]
