Сравнительно слабо внедряются современные станции диагностики автомобилей. Диагностика не используется как важный элемент системы управления технической службой в автохозяйстве. До сих пор не получил широкого распространения прогрессивный агрегатно-узловой метод ремонта автомобилей из-за плохой организации и некачественного ремонта агрегатов на авторемонтных заводах.Где сведены к минимуму перечисленные недостатки, создана современная материально-техническая база, на"высоком уровне проводится техническое обслуживание и ремонт автомобилей,, там достигнуты высокие показатели ремонта: коэффициент технической готовности возрастает до 0,90—0,93, пробег агрегатов до капитального ремонта превышает нормативный на 20—25 %, отдельные водители в 1,5—2 раза увеличивают пробег своих автомобилей до капитального ремонта. Сокращается на 15—20 % расход запчастей и на 20—30 % уменьшается расход топлива и смазочных материалов.Качество топлива. Наша промышленность выпускает большое количество различных марок горючесмазочных и других эксплуатационных материалов для определенных агрегатов различных автомобилей, условий и режимов их эксплуатации. В случае применения несоответствующих марок топлива, масел, смазок, специальных жидкостей и т. д. может произойти серьезное нарушение работоспособности автомобилей. Следовательно, грамотное применение автоэксплуатационных материалов—один из показателей культуры технической эксплуатации автомобилей.К автомобильным топливам предъявляется ряд важных практических требований.
Техническое обслуживание Действующая система технического обслуживания и ремонта автомобилейПринципиальные основы технического обслуживания и ремонта автомобилей, прицепов и полуприцепов и соответствующие нормативы излагаются в«Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». В основе Положения лежит планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонт агрегатным методом. Предусматривается выполнение отдельных видов технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание выполняется принудительно в [...]
Система обеспечения надежности автомобилей Система обеспечения надежности автомобилей (тактика) преследует цель выработки эффективных форм и методов развития и управления, направленных на решение основных задач, сформулированных в техническом направлении. Применительно к автомобильному транспорту прогрессивное техническое направление можно сформулировать так: необходима такая направленность планирования, организации и управления техническими воздействиями, которая в определенных условиях работы и при заданном (расчетном) уровне эксплуатационной надежности [...]
Ритм станции Выявленные неисправности устраняют в зоне на производственных участках, специализированных по агрегатам и системам. Эти участки—основные звенья производства. Общуюи поэлементную диагностику целесообразно выполнять на одной универсальной линии, работающей в ночное и дневное время в различных режимах, что позволяет значительно повысить производительность и качество контрольно-диагностических работ. Для средних и крупных грузовых и пассажирских автомобильных предприятий, ремонтных [...]
Метод корректировки нормативов В Положении приведены нормативы трудоемкости технического обслуживания на одно ТО в человеко-часах и текущего ремонта в человеко-часах на 1000 км пробега. Трудоемкость (уборочных и моечных работ) для разных типов подвижного состава изменяется в пределах 0,3—1,0 чел.-ч, трудоемкость ТО-1—2,3—9 чел.-ч и ТО-2—9,2—33 чел.-ч. Трудоемкость текущего ремонта колеблется в пределах 2,8—7 чел.-ч/1000 км.Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и [...]
Дорожные условия Удовлетворительные дороги—со щебеночным покрытием, булыжные мостовые в удовлетворительном состоянии, грунтовые дороги. Коэффициентв которые входят и показатели надежности машин. Систему автомобиль—водитель, ее входы и выходы можно рассматривать как три взаимосвязанных объекта. В зависимости от того, какая решается задача (анализ, синтез, измерение), рассматриваются те или иные требования. Например, при анализе исследуются входы по изменению переменных входа [...]
