Среднестатистические нормы пробега
14 сентября 2008 -- Рубрика: Задачи диагностики | Комментариев нетВ свою очередь смешанная система в зависимости от метода установления периодичности и объема технических воздействий разделяется на среднестатистическую и диагностическую. Сейчас, как правило, при установлении периодичности и трудоемкости воздействий применяется среднестатистический подход к автомобилю. Среднестатистические нормы пробега и трудоемкости без особого основания переносятся на отдельные автомобили. С точки зрения статистики это недопустимо. Применение коэффициентов корректировки тоже не решает проблему, так как автомобили никогда не работают в строго постоянных условиях, а коэффициенты являются средними величинами. Для среднестатистической системы в качестве основного математического аппарата широко применяется теория вероятностей и математическая статистика.Автомобиль—это сложная машина, состоящая из тысяч деталей с различными производственными и эксплуатационными допуска-ми. Работают они в разных условиях, и каждая из них стареет по-своему. Поэтому к автомобилю необходим индивидуальный подход. Истинное техническое состояние можно определить только при индивидуальном обследовании (контроле, диагностировании) каждого агрегата. При этом будет учтено все многообразие условий работы, квалификация водителя и другие факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобиля. Таким образом, квалифицированная диагностика выступает в роли лучшего«советчика»и«расчетчика». Для диагностической системы требуются несколько иные методы исследования и иной математическийаппарат. В основу должна быть положена теория надежности, сочетающая в разумных пределах детерминированные и вероятностные расчеты.…
Далее...
