22 ноября 2008 -- Рубрика: Задачи диагностики |
Из приведенных схем управления видно, что техническая диагностика состояния автомобилей является важным звеном в системе обслуживания и ремонта автомобилей.Техническая диагностика—это отрасль науки, изучающая и устанавливающая признаки неисправного состояния, а также методы, принципы и оборудование, с помощью которых дается заключение о характере и существе неисправностей системы без ее разборки. Под диагностикой подразумевается весь процесс исследования и логический анализ при определении неисправности и технического состояния автомобиля. Установление неисправности составляет основу профилактики и ремонта автомобиля. Диагностика состоит из методики определения неисправностей, учения о различных признаках появившихся неисправностей и методики логических рассуждений и формулирования диагноза.Техническая диагностика может быть общей и поэлементной, заводской и эксплуатационной. При общей диагностике ставится задача определить работоспособность автомобиля или выявить повреждения в агрегатах и дать им качественную оценку (определить степень повреждения). Поэлементная диагностика ставит задачу найти неисправный узел, если автомобиль находится в неудовлетворительном состоянии. Общая диагностика почти во всех случаях менее сложна, чем поэлементная.Цель заводской диагностики—проверить в условиях заводов основные эксплуатационно-технические качества вновь изготовленных или капитально отремонтированных автомобилей.…
Далее...
31 октября 2008 -- Рубрика: Задачи диагностики |
Особое внимание должно уделяться изучению физики отказов, изнашивания и старения.Основой технической эксплуатации автомобилей должна быть эффективная система управления (регулирования) технологическим процессом. Конечная цель всякого регулирования—получение определенного значения выходного параметра. Для этого необходимо его измерять и контролировать. В противном случае его невозможно и регулировать.Следовательно, организацию технического обслуживания и ремонта автомобилей в автотранспортном предприятии необходимо рассматривать как замкнутую систему управления (регулирования) с обратной связью, состоящую из объекта управления , датчика, органа управления и исполнительного органа И. Эта система состоит из двух частей: контроль (объект—датчик—управляющий орган) и управление (управляющий орган—исполнительный орган—объект).Если в системе осуществляется одна из упомянутых функций,, такая система называется разомкнутой.Во многих автотранспортных предприятиях техническая служба построена по разомкнутой системе, в которой отсутствует или почти отсутствует функция контроля процесса, поэтому управляющая часть не располагает необходимой информацией о техническом состоянии автомобилей.Применительно к автотранспортному предприятию регулируемым объектом является автомобиль, а датчиком (измерительным органом)—станция диагностики. Управляющий орган (главный инженер, отдел технического обслуживания и ремонта) воспринимает сигналы датчика (станции диагностики) и передает команду исполнительному органу (в зону технического обслуживания и ремонта), который восстанавливает заданное значение регулируемой величины (технического состояния автомобилей).…
Далее...
8 октября 2008 -- Рубрика: Задачи диагностики |
Эксплуатационная диагностика преследует более широкие цели. Она дает теоретические основы разработки и практического использования методов периодической проверки надежности и технической готовности агрегатов автомобиля без их разборки, определения соответствия характеристик и параметров требуемым значениям, прогнозирования надежности и установления перечня и объема работ при техническом обслуживаниии ремонте с целью повышения надежности, долговечности и безопасности движения автомобиля.Внедрение технической диагностики—довольно сложная проблема. Однако современный уровень развития науки и техники позволяет найти приемлемые для практических целей решения. Разрабатываемые методы диагностики автомобилей должны базироваться на достижениях современной математики, электроники и автоматики.По мере дальнейшего увеличения численности автомобилей, усложнения их конструкций, повышения скоростей движения и требований к надежности агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, актуальность вопросов технической диагностики будет все больше возрастать. Диагностика представляется качественно новым элементом в обслуживании и ремонте автомобилей, соответствующим требованиям дальнейшего роста автомобильного парка, укрупнения и специализации автотранспортных предприятий, централизации обслуживания и ремонта подвижного состава. Диагностика—основа для разработки режимов профилактического обслуживания и ремонта автомобилей.…
Далее...
