31 декабря 2008 -- Рубрика: Противоизносные масла |
Получают распространение металлоплакирующие смазки, изготовляемые механическим смешиванием обычной товарной смазки с дешевыми металлическими порошками (пудрой). Концентрация металла—присадки (меди, свинца, олова и других металлов) достигает 100/0- Благодаря такой смазке деталь покрывается (плакируется) тончайшей защитной пленкой металла, который осаждается на поверхность трения. Металлоплакирующие смазки способны работать при температуре +350°С и удельных нагрузках 2 ГПа. Они позволяют устранить задиры и в 2,5—3 раза увеличить износостойкость деталей. Эти смазки не рекомендуются для подшипников качения и в узлах трения скольжения, в которых зазоры меньше размера гранул порошка (100 мкм).Периодичность смены масла зависит от его качества, технического состояния двигателя и условий эксплуатации. Поэтому очень важно своевременно контролировать качество масла и менять его. Например, в моторных маслах дизельных двигателей после 60—70 ч работы срабатывается примерно половина присадок, а через 120—150 ч присадка полностью срабатывается и устанавливается нейтральная среда, масло быстро стареет, повышаются износ и нагарообразование. Срок службы масла можно увеличить в несколько раз, если периодически добавлять в него беззольные щелочные присадки (например, медленно растворяющийся сухой каустик из расчета 4 г на 1л масла) для нейтрализации кислых продуктов.Трансмиссионные масла должны соответствовать условиям работы шестерен задних мостов, коробок передач, раздаточных коробок, бортовых и колесных редукторов и обеспечивать надежную смазку зубьев шестерен, подшипников скольжения и качения, механизмов переключения передач и других деталей.…
Далее...
27 ноября 2008 -- Рубрика: Противоизносные масла |
Способность масел поддерживать необходимую чистоту работающих деталей двигателя обеспечивается их моющими свойствами. Применение специальных моющих присадок способствует удержанию во взвешенном состоянии продуктов окисления в работавшем масле, в случае их отсутствия в двигателе происходит закоксовывание колец и загрязнение всех деталей.Способность масел препятствовать износу и задиру трущихся пар в двигателе обеспечивается противоизносными и противозадирными свойствами.В сернистых маслах содержатся природные противоизносные компоненты в виде сернистых соединений, поэтому они по противоизносным свойствам лучше бессернистых масел.В зависимости от условий эксплуатации, запыленности воздуха и режима работы двигателей противоизносные свойства масла изменяются. При установившемся режиме работы двигателя износ меньше, чем при неустановившемся. Значительное повышение частоты вращения коленчатого вала ухудшает условия смазки и износ увеличивается.При работе масла накапливаются кислые продукты, которые вызывают коррозию. Коррозионная агрессивность снижается благодаря введению в масло многофункциональных, противоокислительных и других присадок. Для уменьшения пенообразования масел применяются противопенные присадки.При смешивании различных масел возможна«несовместимость»присадок в маслах, в результате чего эксплуатационные качества смеси могут резко ухудшиться.…
Далее...
7 октября 2008 -- Рубрика: Противоизносные масла |
В процессе работы масла наблюдается его старение, связанное с изменением физико-химических свойств. С учетом старения масла должны устанавливаться сроки его смены. Процесс старения контролируется по изменению вязкости масла, зольности, кислотности, щелочности и наличию механических примесей. С возрастанием срока работы масла на 10—15% увеличивается вязкость, уменьшается зольность за счет функционирования присадок, повышается кислотное число, снижается показатель щелочности.В нашей стране и за рубежом получают распространениемоторные масла на синтетической основе (полиолефиновые, полигликолевые, эфирные, силиконовые). Эти высококачественные масла обладают рядом преимуществ по сравнению с минеральными: лучшими вязкостно-температурными, противоокислительными, противоизносными и противозадирными свойствами, низкой испаряемостью и малой склонностью к образованию высокотемпературных отложений, высокой диспергирующей и механической стабильностью.Синтетические масла успешно применяются в высокофорсированных теплонапряженных двигателях. Облегчается пуск двигателя при отрицательных температурах. Срок их службы превышает 20 тыс. км, на 30—40 % уменьшается расход масел на угар. Синтетические масла можно смешивать с минеральными (до 30—4О°/о). Они в два-три раза дороже минеральных масел.…
Далее...
