8 января 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Наименьшее изнашивание наблюдается при жидкостном трении или газовой смазке. Слой смазки предохраняет от непосредственного контакта двух поверхностей, что способствует уменьшению силы трения и их износа. Каждый участок поверхности нагрузки нагружен постоянным давлением (статической нагрузкой). Жидкостное трение может быть обеспечено двумя методами—гидродинамическим или гидростатическим (при подаче смазки под давлением).Значительная роль при трении принадлежит эффекту П. А. Ребиндера, обусловливающему сложные физико-химические изменения на поверхностях трения, связанные с присутствием поверхностно-активных веществ. Такие вещества, имеющие полярные молекулы, могут при тяжелых режимах работы активизировать процесс разрушения поверхностных слоев за счет расклинивающего действия смазки в микротрещинах. Молекулы масла, попадая в микротрещины поверхности, создают расклинивающее давление на стенки трещины (до 100 МПа). В этом случае следует применять специальные противоизносные присадки, создающие на трущихся поверхностях искусственные пленки. При выборе сорта смазки необходимо учитывать скорость относительного скольжения и нагрузки в сопряжениях пар трения. Для уменьшения трения в некоторых узлах современных машин получают распространение твердые смазки, в которых используются графит, дисульфид молибдена некоторые полимеры (фторопласт), капрон и самосмазывающие материалы (пропитанные специальными составами пористые металлические и металлокерамические композиции).…
Далее...
3 января 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Получает распространение измерение выходных параметров сопряжения по коэффициенту трения, утечке или расходу масла и по температуре. Однако этот метод позволяет лишь косвенно судить о степени износа. С его помощью нельзя оценить степень повреждения в определенной точке или области поверхности и поэтому невозможно установить потери работоспособности изделия. Для целей прогнозирования запаса надежности очень важно знать не средний износ, а форму износа поверхности и уметь численно определить степень ее повреждения.Зная вид износа и закон изнашивания, можно выбрать соответствующий износостойкий материал с учетом условий работы. Так, при выборе антифрикционных подшипниковых сплавов используется правило Шарпи, в соответствии с которым структура сплавов должна состоять из твердых включений в пластичной массе (например, баббитов).Рекомендуются также типовые сочетания материалов для пар трения: сталь—антифрикционный цветной сплав (закаленная сталь в паре с бронзами на основе олова, свинца, цинка или алюминия); сталь—антифрикционный чугун (гильза цилиндров—поршневые кольца, пары трения гидросистем и др.); металл—полимерный материал; сталь или чугун—фрикционный сплав (например, в тормозах автомобилей).Элементы вероятностной теории надежности машинКаждое изделие (машина, агрегат, узел) может быть исправным или неисправным, работоспособным или неработоспособным. Если изделие отвечает всем предъявляемым к нему требованиям, его считают исправным. Если оно не отвечает хотя бы одному требованию—изделие неисправно. Понятия работоспособность и неработоспособность более узкие. Если изделие способно выполнять заданные функции с установленными параметрами—оно работоспособно.…
Далее...
26 декабря 2008 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Различают также трение движения и покоя, по характеру относительного движения деталей—трение скольжения и качения. При трении скольжения скорости в точках касания твердых тел различны, при трении качения—одинаковы. Трение качения может быть с проскальзыванием—это трение движения двух деталей при одновременном качении и скольжении.В соответствии с действующим ГОСТом изнашивание делится на механическое, коррозионно-механическое и изнашивание под действием электрического тока. Механическое изнашивание возникает в результате механических воздействий, коррозионно-механическое—под влиянием механического воздействия, сопровождаемого химическим и (или) электрическим взаимодействием материала со средой.Абразивный износ—наиболее распространенный вид механического изнашивания. При попадании абразивных частиц на трущиеся поверхности происходит резание и царапание поверхности с отделением стружки. Абразивные частицы могут попадать из окружающей атмосферы при недостаточной фильтрации смазки или образовываться при разрушении микрообъемов трущихся поверхностей. Абразивный износ возможен и тогда, когда твердые составляющие одного из сопряженных тел оказывают режущее или царапающее воздействие на другое сопряженное тело. Разновидностью абразивного износа является гидро- и газоабразивное изнашивание, которое возникает в результате действия твердых частиц, взвешенных в жидкости (газе) и перемещающихся относительно изнашивающегося тела.…
Далее...
