7 февраля 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Основным понятием в теории надежности машин является отказ. Под отказом понимается такое техническое состояние узла (агрегата, машины), при котором он полностью или частично теряет работоспособность и не может выполнять заданные функции с установленными параметрами. Возникновение•отказов предопределяется рядом физико-химических процессов и воздействием многих эксплуатационных факторов.Отказы возникают вследствие разрушения элементов (поломка, износ, деформация, обрыв проводов) или нарушения качества функционирования (нарушения регулировок, засорение гидросистемы, нарушение контактов в электрических схемах и др.).Разрушение агрегатов (узлов) и их элементов приводит к потере эксплуатационных качеств и работоспособности машин. В случае повреждения происходит частичная потеря эксплуатационных качеств и нарушение исправности отдельного элемента. Обычно повреждения возникают в том случае, когда внешние воздействия превышают допустимый их уровень. Разрушения и повреждения металлических деталей и их сопряжений возникают вследствие физических и химических воздействий. Детали могут подвергаться только физическому или химическому воздействию, либо одновременно физическому и химическому.При физическом воздействии возникают такие виды разрушений и повреждений: пластическое деформирование, хрупкое, вязкое, усталостное и тепловое разрушения, оплавление.…
Далее...
13 января 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Теория надежности базируется на фундаментальных естественных и математических науках: физике отказов, динамике и прочности машин,, теории вероятностей, кибернетике и технической диагностике. Физика отказов—это специальный раздел науки о надежности рассматривающий сущность физико-химических процессе, которые приводят к отказу изделия, и закономерности изменения свойств материала в определенных условиях эксплуатации.Основная задача теории надежности машин—изучение, установление закономерностей различных видов изнашивания, так как примерно 90 % всех отказов, приводящих к потере работоспособности автомобилей, возникает вследствие износа деталей машин и пар трения. Важной задачей также является"прогнозирование надежности при работе машин в любых предполагаемых условиях эксплуатации.Работоспособность машин зависит от всех видов энергии: механической (воздействие статических, динамических нагрузок от взаимодействия с внешней средой), тепловой (температура окружающего воздуха, теплообразование при рабочих процессах), электромагнитной (влияние радиоволн на электронную аппаратуру)^химической (коррозия от продуктов сгорания топлива и других эксплуатационных материалов), звуковой, световой и т. д.На работоспособность могут оказывать влияние биологические факторы, например микроорганизмы, разрушающие пластмассы, краску и другие материалы. Все эти виды энергии в конечном итоге отрицательно влияют на техническое состояние машин.Обычно износы машин делят на физические и моральные. Под моральным износом понимают старение находившихся в эксплуатации машин, при котором их дальнейшая эксплуатация нецелесообразна ввиду появления более совершенных машин аналогичного назначения.…
Далее...
8 января 2009 -- Рубрика: Основы теории надежности машин |
Существует два вида деформаций—упругая и пластическая. Пластическое деформирование происходит под действием силовых нагрузок, превышающих предел текучести (при изгибе, кручении, растяжении и смятии поверхностей). При изменении размеров и форм масса самой детали остается прежней.В процессе эксплуатации автомобилей изгибаются и скручиваются коленчатые и распределительные валы двигателей и валы трансмиссий. Происходит смятие резьбы, шпонок, кузова, оперения и т. д. Если при резком возрастании нагрузок напряжения в деталях превышают предел прочности, детали разрушаются.Хрупкое разрушение происходит без предварительной деформации и вызывается нормальными напряжениями, вязкое—при значительной деформации касательными напряжениями., валов, рессор, пружин, шатунов и других деталей имеет место при циклических нагрузках и связано с пластической деформацией. Вследствие усталостного разрушения работоспособность теряется полностью.Тепловое разрушение таких деталей, как головки блока, поршни, выпускные коллекторы,—результат значительных нагреваний. При этом разрушается созданная ранее структура материалов и утрачиваются первоначальные эксплуатационные свойства.Оплавление некоторых деталей (электроды свечей, контакты прерывателей и др.) появляется при электромагнитных воздействиях. Вследствие искровых разрядов частицы металла переносятся с анода на катод.Кроме перечисленных видов разрушений и повреждений может произойти потеря приданных эксплуатационных свойств.…
Далее...
