28 сентября 2008 -- Рубрика: Цель общего субъективного контроля |
Уменьшив число сопел, повысив давление воды в трубопроводах и применив качающиеся сопла, расход воды можно снизить в два-три раза. Уменьшение затрат воды дает возможность использовать электродвигатель и водяной насос меньшей мощности. Для моечных установок грузовых автомобилей желательно применять качающиеся сопла с диаметром сечения не больше 2,5-3 мм. Давление воды в системе трубопроводов должно быть 1,0—1,5 МПа.Важное значение имеет правильный выбор формы сечения сопел. Сопла с прямоугольным сечением обеспечивают лучшее распыление струи воды и способствуют снижению давления по сравнению с соплами, имеющими круглое сечение.Для улучшения процесса мойки автомобилей, повышения его качества и достижения экономии воды широко используются растворы разных химических веществ с высокими моющими качествами (сульфанол, порошок для мытья автомобиля). Моющие растворы необходимой концентрации (2—3°/0) получают с помощью специальных смесителей. Зимой вода подогревается в специальных бойлерах. Въездные и выездные ворота механизированы.Для регулярной мойки автомобилей требуется большое количество воды. В связи с трудностями водоснабжения необходимо предусматривать многоразовое использование воды, в крупных автопредприятиях следует строить резервуары для очистки и хранения воды.После мойки автомобиля вода проходит очистку в грязебензомаслоуловителях и подается в подземные резервуары—отстойники, затем через специальные фильтры снова подается на пост мойки. Периодически фильтры промываются потоками воды в направлении, противоположном фильтрации.…
Далее...
27 сентября 2008 -- Рубрика: Цель общего субъективного контроля |
Конструкции пистолетов позволяют создавать струю кинжальной или конусообразной (веерообразной) формы.Моечные установки, предназначенные для механизированной мойки легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей, имеют некоторые конструктивные особенности. При мойке грузовых автомобилей применяются струйные установки, которые подают воду под давлением через специальные сопла. Для мойки автобусов и легковых автомобилей эти установки неэффективны, потому что для качественной мойки их кузовов необходимо еще применение специальных щеток.Моечные установки всех конструкций должны отвечать таким основным требованиям: иметь высокую производительность, гарантировать качество мойки и экономию воды. При механизированной мойке расход воды значительно увеличивается по сравнению с затратами воды при ручной мойке. Это недостаток механизированной мойки, поскольку стоимость воды составляет 80—85% общих затрат на мойку.Чтобы уменьшить расход воды, следует правильно выбрать сечение сопел и давление воды. Исследования показывают, что по мере уменьшения диаметра сопел и увеличения давления расход воды снижается. Например, при давлении воды 0,5 МПа и внутреннем диаметре сопла 3,5 мм расход воды на квадратный метр поверхности автомобиля, покрытой слоем грязи, составляет примерно 140 л, а при внутреннем диаметре 2,5 мм—55 л.С увеличением давления разница в расходе воды при разных диаметрах сопел уменьшается, при давлении в 2,5 МПа расход воды практически одинаков—примерно 30 л.Для повышения качества и сокращения времени мойки необходимо правильно выбрать угол наклона струи к поверхности кузова. Желательно, чтобы этот угол в процессе мойки автомобиля все время изменялся.…
Далее...
10 сентября 2008 -- Рубрика: Цель общего субъективного контроля |
При движении автомобиля (на ходу) проверяется работа агрегатов и контрольно-измерительных приборов. Цель общего субъективного контроля—выявить с точки зрения безопасности движения пригодность автомобиля к эксплуатации.Уборочные и моечные работы—уборка кабины и кузова, мойка, сушка и при необходимости санитарная уборка автомобиля, обтирка стекол кабины, номерных знаков, фар, подфарников, указателей поворота и задних фонарей. Мойка автомобилей и прицепов (полуприцепов) выполняется по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий работы. В обязательном порядке мойка и сушка необходимы при подготовке автомобиля на диагностику, техническое обслуживаниеили ремонт.Смазочные, очистительные и заправочные работы—проверка уровня и при необходимости доливка масла в картер двигателя, в топливный насос высокого давления, в регулятор числа оборотов дизельных двигателей, в масляный бачок подъемного механизма и тормозной жидкости в бачок главного цилиндра тормозов и сцепления. Проверяется уровень жидкости в системе охлаждения, сливается конденсат из фильтровлагомаслоотделителя воздушных баллонов пневматического привода тормозов. Контролируется уровень топлива в баке и при необходимости производится его заправка топливом.В нормативы трудоемкости включена трудоемкость уборочных и моечных работ. Остальные работы выполняет водитель, используя подготовительно-заключительное время.К обязательным работам, выполняемым с периодичностью, равной пробегу до ТО-1 и ТО-2, относятся различные смазочные и сопутствующие им очистительные, крепежные, шинные и другие работы.…
Далее...
