Стационарные и передвижные диагностические комбайны

Стационарные и передвижные диагностические комбайны должны работать в двух режимах: как линии экспресс-диагностирования систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения, и как станции углубленного диагностирования. Зная ритм станции (интервалы времени между проверяемыми автомобилями), нетрудно определять производительность станции. Если ритм равен 30 мин, ее производительность за одну смену составит не менее 10—12 автомобилей. По производительности можно определить наибольшее количество автомобилей, которое может обслужить одна станция диагностирования.При среднем ритме станции в режиме Д-1, равном 5—6 мин, часовая производительность составит 10—12 автомобилей, а за одну смену—80—100. При двухсменной работе она может проконтролировать около 200 автомобилей.Таким образом, станция диагностики может осуществлять Д-1 через 1500 км или один раз между ТО-1.Производительность станции диагностики с отдельными специализированными постами для Д-2 и линий Д-1 тоже примерно такая же, но средний коэффициент использования оборудования в расчете на один пост значительно ниже, чем на универсальных станциях.При выборе оптимального типажа диагностического оборудования для количественной оценки различных вариантов необходимо стремиться к наименьшим затратам на создание станций диагностики.Контрольно-диагностическое оборудование должно обладать высокой эффективностью действия (производительностью, экономичностью и безопасностью действия), состоять из минимально необходимого набора элементов (модулей, приборов), из которых можно собирать стационарные и передвижные станции диагностики.…
Далее...